James Bond lo hizo legendario. Para muchos aficionados, el DB5 es 'el' Aston Martin. Un DB5 bastante destartalado, que cambió de manos por menos de 1.000 libras a principios de la década de 1970, ha sido sometido ahora a una restauración completa en Aston Martin Works, en Newport Pagnell. 'De cero a héroe', por así decirlo.
El galés John Williams, soldador de formación y propietario de un pequeño taller, tenía 18 años cuando decidió comprar el coche de sus sueños en 1972: un Aston Martin DB5. Ahorró durante más de un año y aceptó todos los turnos extra posibles.
Consiguió reunir 900 libras, lo que hoy equivale a unos 17.000 euros ajustados a la inflación (hoy en día, incluso los DB5 destartalados cuestan unos 150.000 euros...). En septiembre de 1973, poco después de cumplir 19 años, viajó en tren desde el norte de Gales a Londres para ver un DB5 de 1965.
Se trataba de un ejemplar con motor Vantage, carburadores Weber, llantas de alambre y elevalunas eléctricos Sundym. El anuncio en la revista 'Motorsport' también hacía referencia a una amplia documentación. Williams se decidió por la compra a un precio de 900 libras. A continuación, utilizó el coche en la vida cotidiana durante unos cuatro años. No fue hasta 1977 cuando aparcó el DB5 porque un nuevo trabajo le llevó a Oriente Medio.
Williams explicó posteriormente que pasaron muchos años y que recibió varias ofertas de compra. A pesar de las limitaciones financieras, el coche permaneció en la familia. Su esposa Sue recordaba que los niños de los vecinos utilizaban el DB5 aparcado como patio de recreo y le causaban daños, incluido un tubo de escape roto.
Con el paso del tiempo, Williams sintió el deseo de devolver el coche a la carretera. Como mecánico, sentía que era una carga ver el vehículo en un estado de abandono. Se decidió por una restauración profesional en Aston Martin Works, el histórico centro de producción donde se construyeron más de 13.000 deportivos de la marca a lo largo de décadas. Los trabajos comenzaron a finales de 2022.
Poco menos de tres años después, John y Sue Williams pudieron recibir el vehículo terminado. Durante el proceso, visitaron regularmente los talleres y siguieron la restauración del chasis, el bastidor Superleggera y la carrocería de aluminio moldeada a mano.
El vehículo es un DB5 de 1965 con volante a la derecha y motor Vantage. La pintura original Silver Birch corresponde a una versión de fábrica muy buscada hoy en día. El historial incluye un primer propietario de St George's Hill, una apartada zona residencial de Surrey que también fue hogar de músicos famosos como John Lennon y Ringo Starr en su momento.
De los 1.022 DB5 producidos, 887 se construyeron como versiones cerradas, y sólo 39 ejemplares tenían la combinación de abedul plateado, motor Vantage y volante a la derecha de fábrica.
Aston Martin Works invirtió más de 2.500 horas de trabajo en la carrocería, la pintura, el interior y la tecnología. El presidente, Paul Spires, destacó que el equipo pudo renovar completamente el coche a pesar de su deplorable estado a la llegada. Dadas las especificaciones y la procedencia, cree que podría tener un valor de mercado de hasta un millón de libras.
En el primer reencuentro con su DB5 restaurado, Williams habló de un momento que llevaba décadas esperando: "Probablemente hace casi 50 años que no conduzco este coche, pero la experiencia es fenomenal. Es simplemente... increíble. Mi tesoro ha vuelto a correr. De vuelta a su antigua gloria".