El nuevo Renault Twingo E-Tech 2026 nace para recordar el modelo original. Un urbano pequeño, amigable y funcional, con proporciones que miman a los ocupantes: cristales amplios, capó corto, ruedas en las cuatro esquinas y líneas suaves.
Desde luego, supone un regreso de estilo: perfil monovolumen, luces salientes, superficie acristalada amplia y un habitáculo luminoso. Es el Renault que mira al futuro partiendo de su propio pasado, como ya ocurrió con los R4 y R5 E-Tech, pero aquí el vínculo con el original es aún más directo.
El coche sigue siendo pequeño (3,79 m de longitud), aunque no tanto frente a otros rivales. La larga batalla y el capó corto han permitido ampliar al máximo el habitáculo. El frontal es más bajo en comparación con los urbanos actuales, un detalle posible gracias a la plataforma AmpR Small, confeccionada para eléctricos, y a la ausencia de un motor de combustión.
En comparación con el Twingo de 1992, diseñado bajo la dirección de Patrick Le Quément, el montante delantero se inclina ligeramente para cumplir con las normas de seguridad, pero una inserción negra recrea la ilusión óptica de un parabrisas muy grande.
Renault Twingo, 1992
Renault Twingo, 2025
Entre el primer Twingo y el de hoy, las generaciones posteriores han seguido caminos diferentes. La segunda, más convencional, atenuó la 'audacia' monovolumen original; la tercera, desarrollada junto a smart y con motor trasero, dejó de lado la amplitud interior.
Renault Twingo, 2007
Renault Twingo, 2014
Detalles históricos
El lenguaje del nuevo Twingo está hecho de referencias sutiles al modelo original. Por ejemplo, los faros tipo 'ojos de rana', redondeados y ligeramente salientes,, reinterpretados con tecnología LED. O la parrilla mínima, que ya no tiene una función de refrigeración, sino que se convierte en un signo gráfico, como las tres piezas alargadas a la izquierda del capó, herederas de las tomas de aire originales.
La parte trasera es quizás la parte más original: la luneta está enmarcada por una moldura negra que sobresale para mejorar la aerodinámica y los pilotos continúan la línea seguida en los faros.
Dentro sigue siendo Twingo
En el interior, el Twingo eléctrico retoma el diseño simple y funcional de la primera generación.
Renault Twingo 1992, interior
El tablero de instrumentos es ovalado y está suspendido, los dos asientos traseros son independientes y se pueden regular longitudinalmente, como en el modelo original, y permiten elegir entre más espacio para las piernas o un maletero de hasta más de 1.000 litros.
El asiento abatible del pasajero extiende la longitud de carga hasta dos metros, mientras que los numerosos compartimentos distribuidos en el habitáculo (más de 19 litros en total) continúa con la filosofía de máximo aprovechamiento del espacio.
El diseño interior es simple pero está cuidado: elementos circulares repetidos, materiales en el color de la carrocería o el botón rojo del 'warning' en el centro del salpicero como cita directa del Twingo I. Es una combinación de historia y funcionalidad, con la adición de tecnologías contemporáneas: doble pantalla y sistema multimedia basado en Android Automotive de Google.
Pasado, futuro y un proyecto con riesgo
El Twingo eléctrico es parte de una estrategia precisa de Renault. El coche lo firma el equipo de Paula Fabregat-Andreu, bajo la supervisión de Laurens van den Acker, jefe de Diseño del Grupo Renault. El proyecto nació en el periodo de dirección de Gilles Vidal (ha regresado a Stellantis) y ha mantenido coherencia con el prototipo Twingo Legend.
Este grupo de diseño es el responsable de la reinterpretación eléctrica del R5 y R4, y es el Twingo el que cierra simbólicamente la 'trilogía del regreso', por así decirlo: tres iconos de la marca que han representado, de maneras diferentes, una revolución popular. Pero entre ellos, el Twingo es el que en, su momento, ya parecía proyectado hacia el futuro.
Retomar un coche del pasado es, sin embargo, un acto complejo. Puede suscitar emoción.. o resultar forzado si no se acompaña de coherencia técnica. Creemos que Renault ha hecho muy buen trabajo. ¿Tú también lo crees?
Galería: Renault Twingo E-Tech 2026
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