Skoda disfruta de una salud de hierro dentro del Grupo Volkswagen. Ahora es el tercer fabricante de automóviles más vendido en Europa, con una cuota del 6,3% hasta octubre, así que puede ser su mejor momento en toda su historia.
A pesar de ello, la firma no olvida su trayectoria en la era comunista y acaba de reinterpretar en clave moderna su modelo 100. Por si no lo sabes, fue el primer Skoda en alcanzar un millón de ventas.
El 100/110, con propulsión trasera y motor posterior, regresa ahora gracias a una recreación oficial que puedes ver encabezando esta noticia. Nada que ver con el pequeño sedán vendido entre 1969 y 1977, ¿verdad?
Galería: Skoda 100 2025, recreación
El sedán digital, ahora eléctrico, adopta el lenguaje de diseño Modern Solid de la marca. El diseñador exterior de Skoda, Martin Paclt, se ha resistido a apoyarse demasiado en soluciones retro y ha dejado volar su imaginación. Por ejemplo, el coche no tiene luneta trasera. En su lugar, un panel curvado del color de la carrocería incorpora una aleta central que funciona como toma de aire y alberga la tercera luz de freno.
A pesar del cambio radical, todavía hay sutiles guiños al clásico 100. Incluso sin un motor en la parte trasera, el diseñador ha añadido discretas ventilaciones en los pasos de rueda posteriores. Al fin y al cabo, incluso los vehículos eléctricos requieren refrigeración.
Las tiras LED en la parte delantera y trasera hacen referencia a la moldura de cromo original y al respiradero del motor, respectivamente. Todavía hay una tapa de combustible en el paso de rueda delantero, pero ahora oculta el puerto de carga.
Skoda 100 2025, recreación
Con 4,16 metros de largo, el Skoda 100 original era un coche relativamente pequeño. Sin embargo, su sucesor digital parte de la base del actual Superb, por lo que es bastante más grande. El diseñador consideró que los voladizos cortos tenía sentido con una plataforma específica para vehículos eléctricos. Esa arquitectura también ha permitido crear dos maleteros.
Esta reinterpretación de un vehículo histórico se ha creado únicamente por diversión, después del horario laboral del equipo de diseñadores. Lamentablemente, no son indicativas de futuros modelos de producción. El 100 no encajaría en la línea actual de hoy de todos modos, considerando que tanto el Octavia como el Superb están destinados a ser eléctricos.
De hecho, la próxima generación del Octavia ya se ha adelantado en forma eléctrica con el Vision O, un prototipo de coche eléctrico familiar al que Paclt ha contribuido antes del lanzamiento del modelo de producción en los próximos años.
Galería: Skoda 100
