Si te gusta BMW como marca, sabrás que el M2 no se fabrica en la planta de Múnich. Con el nombre en clave G87, el coupé de propulsión trasera se ensambla exclusivamente en México, en la planta de San Luis Potosí. Sin embargo, este vídeo al estilo Gymkhana se rodó en el interior de la histórica fábrica germana, donde la marca premium lleva produciendo coches desde 1922.
El último proyecto de los talentosos Red Bull Driftbrothers es una máquina que destroza neumáticos con un tubo de escape montado justo debajo del techo. Sigue a su malvado M4 construido en 2021 para el Campeonato Europeo Drift Masters. Elias Hountondji lo llama "Ultimate Drift Machine", un guiño no tan sutil al icónico eslogan de BMW "Ultimate Driving Machine".
Este alocado M2 es una bestia monoplaza de drifting que se cuela entre todos los robots y carrocerías del interior de la fábrica de Múnich. Las imágenes del dron son espectaculares, especialmente la secuencia en la que la cámara vuela a través del coche en pleno derrape. Creemos que el malogrado Ken Block habría elogiado este truco de marketing.
Aunque vemos el coche en acción, Elias afirma que aún está en fase de desarrollo. Confía en que el M2 esté listo a tiempo para el Campeonato Europeo Drift Masters del año que viene. Además de las salidas de escape cuádruples, el pequeño M luce un robusto kit de carrocería con pasos de rueda más anchos y un alerón trasero situado sobre un spoiler en la tapa del maletero.
La enorme protuberancia del capó apunta a serias mejoras en el motor. Se sigue utilizando el bloque de seis cilindros en línea biturbo de 3 litros del M2 de calle, pero su potencia se ha duplicado con creces. Mientras que un M2 CS rinde 530 CV, este M2 Drift Competition único desata la escandalosa cifra de 1.085 CV.
El par motor casi se ha duplicado también, pasando de 650 a 1.250 Nm. Por razones obvias, toda la fuerza va al eje trasero. Sin embargo, algunos artículos sugieren que BMW podría lanzar un M2 con tecnología xDrive (4x4) el próximo año. Si eso ocurre, la lógica nos dice que vendrá sólo con transmisión automática.
Mientras tanto, los Red Bull Driftbrothers se han asociado con la BMW M Academy para modificar coches que faciliten el drifting, de modo que los participantes puedan aprender a controlar el derrape. Naturalmente, estos coches no serán tan salvajes como el M2 original, pero recibirán varios retoques para hacer el drifting más accesible. BMW cobra 490 euros por un curso de medio día, un desembolso que asciende a 1.490 euros por la experiencia completa, que incluye vueltas en taxi en el M4 con Elías.
Un dato interesante sobre la fábrica donde se grabó este vídeo: no fabricará coches con motor de combustión durante mucho más tiempo. A partir de finales de 2027, la planta de Múnich ensamblará únicamente vehículos eléctricos, convirtiéndose en la primera fábrica de la red de producción de BMW en hacer una transición completa a los automóviles sin emisiones.