El BMW Z4 dejará de fabricarse pronto. La producción del roadster se interrumpirá en marzo de 2026. Para despedirse, la marca germana ofrece un modelo especial de edición limitada, denominado Z4 Final Edition.
Los pedidos podrán realizarse a partir de finales de enero de 2026 durante un periodo limitado. La edición está dirigida a clientes que quieran adquirir un vehículo con características especiales y potencial de coleccionista. En lo que va de año, BMW todavía ha conseguido matricular 2.860 nuevos Z4 en Alemania. El precio base del Z4 normal es actualmente desde 58.700 euros en España.
Exteriormente, el Final Edition se reconoce por su exclusivo acabado de pintura Frozen Matt Black. Este color sólo está disponible para esta edición y se entrega en combinación con el M Shadowline de alto brillo, que se incluye con todos los modelos Final Edition.
Los clientes también pueden elegir otros colores de la gama de equipamiento habitual del BMW Z4 sin coste adicional. Otra especialidad visible son los frenos deportivos M en rojo de alto brillo, que destaca tanto por sus valores de deceleración como por su aspecto.
En el interior, las costuras rojas en contraste caracterizan el diseño del Final Edition. Se extienden por el cuadro de instrumentos, la consola central, los paneles de las puertas y los asientos deportivos M en cuero Vernasca/Alcantara. El diseño se complementa con el volante M Alcantara con idénticas costuras de contraste. Los embellecedores grabados de los umbrales de las puertas acentúan el carácter exclusivo de la edición.
El Z4 Final Edition está disponible para las tres motorizaciones del Z4: el sDrive20i con 197 CV, el sDrive30i con 258 CV y la versión tope de gama Z4 M40i, con un motor de 3 litros y seis cilindros en línea de 250 kW/340 CV.
El equipamiento Final Edition se ofrece independientemente de la variante de transmisión y cuesta 4.200 euros. El requisito previo es el paquete M Sport, que ya viene de serie en los modelos Z4 sDrive30i y Z4 M40i. Para el Z4 sDrive20i, debe reservarse adicionalmente el paquete deportivo M, con lo que el recargo para el Final Edition asciende a 7.400 euros. El recargo normal para el paquete deportivo M en esta versión de motor es de 3.200 euros (todos estos precios, en Alemania).
El BMW Z4 debutó en 2002 como sucesor del Z3 y, al igual que éste, se fabricó en la planta de Spartanburg (EE. UU.). La primera generación (E85) se caracterizaba por un capó largo, una zaga corta, una posición de asiento baja, una elevada rigidez torsional y una distribución de la carga sobre el eje de 50:50. El modelo superior era el Z4 M Roadster con 252 kW/343 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos. El fabricante también ofrecía una versión Coupé.
BMW Z4 (primera generación)
BMW Z4 (segunda generación)
La segunda generación llegó en 2008 con un techo duro escamoteable electrohidráulicamente, mayor confort interior y BMW iDrive por primera vez. El techo duro se abría o cerraba en 20 segundos y aumentaba el confort hasta el nivel de un coupé.
La tercera generación se presentó en 2018 e interpretaba el roadster clásico de forma moderna: capota de tela de accionamiento eléctrico, características de conducción deportivas, interior orientado al conductor y modernos sistemas de asistencia y conectividad.
Resultaba especial el motor de seis cilindros en línea de 3 litros con M TwinPower Turbo del Z4 M40i, que desde 2024 también está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades en la Pure Impulse Edition. El actual Final Edition marca el final de la producción de esta generación del descapotable alemán.