Ahora que los SUV compactos chinos parecen atraer a mucha gente por su excelente relación entre precio y equipamiento, cabe recordar que no sólo ellos merecen nuestra atención. Además del Omoda 5, el JAECOO 7, el MG ZS o el EBRO s700 (más el siempre presente Dacia Duster rumano), hay un todocamino con tracción 4x4 permanente que sólo cuesta un poco más.
Hablamos del Subaru Crosstrek, el SUV más campero del segmento C. No en vano, también incluye el control de tracción avanzado X-Mode (optimiza la motricidad en todo tipo de firmes), la ayuda en descenso de pendientes y, ojo, una altura libre al suelo de 22 centímetros. Parece más bien un todoterreno ligero, por así decirlo, ¿verdad?
Galería: Prueba Subaru Crosstrek 2.0i Field
Con 136 CV y cambio automático
Otra de sus cualidades más destacadas es el hecho de portar la etiqueta Eco gracias a un sistema híbrido (aunque más bien lo debemos considerar como una hibridación ligera) formado por un motor eléctrico de 17 CV y una batería de 0,57 kWh.
Esta dupla trabaja en conjunto con un motor bóxer de cuatro cilindros, sin turboalimentación y con 2 litros de cilindrada, que entrega 136 CV y 182 Nm. La transmisión asociada es la conocida de la casa, la automática con variador continuo Lineartronic y levas en el volante. Si quieres saber cómo va este coche, nada mejor que leas la prueba del Crosstrek con el acabado Field.
Subaru Crosstrek, interior del acabado Field
Maletero algo justo
Las prestaciones, sin ser especialmente elevadas, valen para largos viajes: de 0 a 100 en 10,8 segundos y una velocidad punta de 198 km/h. En cuanto al consumo, no es su punto fuerte, pues homologa 7,7 litros cada 100 km de media, pero los rivales chinos de gasolina firman sólo unas pocas décimas de litro menos.
En sus 4,50 metros de longitud, el Crosstrek ofrece 315 litros de espacio para las maletas. Desde luego, no es una gran cifra (hay SUV urbanos bastante mejores), pero una vez más, nombramos a sus enemigos chinos, que tampoco disponen de maleteros mucho más capaces.
Subaru, marca muy fiable
El equipamiento del acabado 'básico' Active es muy amplio: climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, faros y pilotos LED, cristales oscurecidos, pantalla táctil de 11,6 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, llantas de aleación de 17 pulgadas. Y en materia de seguridad, nombramos el asistente en atascos, el mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales de tráfico o el control del ángulo muerto, entre otros.
Si además añadimos la excelente fiabilidad de Subaru en los diferentes estudios y encuestas que se realizan a clientes de todo el mundo, los 32.500 euros que hay que pagar por el Crosstrek más asequible nos parecen verdaderamente interesantes, ¿y a ti?