Santana vuelve a caminar en el mercado español con el 400, un pick-up derivado del Nissan Frontier Pro y disponible con un motor diésel de 190 CV y un tren motriz híbrido enchufable con 429 CV combinados. Sin duda, se trata de un fuerte rival para camionetas de origen chino, como el Foton Tunland V9 o el Maxus T60 MAX, sin olvidarnos de los 'clásicos' Ford Ranger o Toyota Hilux.
La opción de gasóleo emplea un bloque de 2,3 litros con 190 CV y 450 Nm (500 con el cambio automático de ZF con convertidor de par de ocho velocidades). Tanto con la caja manual como con la automática, el coche hace el 0 a 100 en 9,1 segundos. La autonomía máxima llega a 848 km.
Esta variante ofrece una carga útil de 815 kilos y una capacidad de remolque de 3.200 kg. El acabado básico va dirigido al uso profesional, ya que incorpora eje rígido trasero con ballestas. Por su parte, el 400 DS, más equipado, incorpora muelles posteriores, programas de conducción o asientos de cuero ventilados y calefactados.
Galería: Santana 400 PHEV y 400D 2026
Por su parte, el Santana 400 PHEV hace el 0 a 100 en 6,5 segundos, ofrece una carga útil de 765 kg y registra una capacidad de remolque de 3.200 kg. Su tren motriz consta de un motor de gasolina 1.5 turbo de 142 CV más dos mecánicas eléctricas de 287 CV en total.
La batería de 32 kWh otorga una autonomía eléctrica de 120 km (el alcance total se va hasta los 1.046 km) y se carga a una potencia máxima de 60 kW en corriente continua, por lo que se puede pasar del 30 al 80% en sólo 30 minutos. El pick-up dispone de funciones V2V y V2L (emisor de electricidad) y dispone de tracción total con reductora y bloqueo del diferencial trasero en opción.
En términos prácticos para el cliente, la garantía oficial del vehículo llega a los cinco años y el servicio posventa, desarrollado junto al Grupo JPG, permite dar piezas en un plazo de 24 a 48 horas a la red de concesionarios (ahora mismo, más de 30 puntos de venta).
A continuación, puedes ver las tarifas sin impuestos. Ya sabes que los clientes que puedan justificar el uso profesional del vehículo no tienen que pagar el IVA. En el caso de los precios con impuestos, oscilan entre los 40.600 y los 59.400 euros.
Precios Santana 400 2026:
| Versión | Potencia | Precio (sin impuestos) |
| Santana 400 D | 190 CV | 29.900 euros |
| Santana 400 DS | 190 CV | 34.600 euros |
| Santana 400 PHEV | 429 CV | 44.700 euros |
| Santana 400 PHEV S | 429 CV | 49.100 euros |