Soplan vientos de cambio en BMW, ya que el Consejo de Supervisión ha nombrado un nuevo CEO. Milan Nedeljković sustituirá a Oliver Zipse al frente del fabricante de automóviles alemán el 14 de mayo de 2026. La reorganización corporativa no es una sorpresa, dado el límite de edad de la empresa para los miembros del consejo de administración, normalmente fijado en 60 años.
BMW ha flexibilizado las normas para Oliver Zipse, que cumplió 60 años el año pasado. Cuando deje el Consejo de Administración, tendrá 62 años. BMW también hará una excepción con su sucesor, teniendo en cuenta que Milan Nedeljković ya tiene 56 años y tendrá aproximadamente la misma edad que el CEO saliente cuando su contrato expire en 2031.
Anteriormente responsable de producción, el nuevo jefe de BMW llega en medio de un colosal bombardeo de productos. La renovación de la gama se inició recientemente con el iX3 de 2026 y continuará con 40 modelos renovados y de nueva generación que llegarán a finales de 2027. Oliver Zipse sentó las bases de esta avalancha de productos sin precedentes bajo la renovada marca Neue Klasse.
El año que viene será especialmente ajetreado para la empresa del famoso círculo. BMW ya ha confirmado que presentará la octava generación del Serie 3 y la berlina eléctrica i3. En 2026, también debutará la quinta generación del X5, que se ofrecerá por primera vez como vehículo eléctrico de batería. También está previsto un derivado de pila de combustible de hidrógeno, desarrollado con Toyota, pero no llegará antes de 2028.
BMW, por su parte, lanzará el restyling de la Serie 7 en 2026, año en el que podríamos ver también el regreso del X4, esta vez en exclusiva como iX4 totalmente eléctrico. Y más allá de MINI, Rolls-Royce y la división de motocicletas Motorrad, BMW tiene ahora otra marca bajo su paraguas corporativo. Tras la adquisición de Alpina a principios de 2022, la empresa dará un nuevo rumbo a esta marca el año que viene. Se espera que regrese el Alpina Serie 7, seguido en breve por un nuevo X7.
Si los informes son correctos, la familia BMW crecerá para incluir al menos tres nuevos modelos antes del final de la década. Ya hemos hablado de un posible SUV robusto diseñado para competir con el Mercedes-Benz Clase G y el Land Rover Defender. Se dice que estará basado en la próxima generación del X5 y que se ofrecerá con motores híbridos enchufables y eléctricos.
Las otras dos incorporaciones servirán supuestamente como vehículos eléctricos de entrada: un utilitario de cinco puertas que podría llamarse i1, seguido de una berlina de cuatro puertas que se rumorea será el i2. La gama de vehículos eléctricos también incluirá los mencionados iX4 e iX5, y probablemente un iX6 y un iX7. Un i3 Touring para los amantes de los familiares también es una posibilidad antes de 2030.
Por otra parte, es poco probable que se renueve el polarizante iX, dados los planes de BMW para varios SUV eléctricos de gran tamaño en el mismo segmento. El aún más llamativo XM también podría estar viviendo de prestado debido a sus limitadas ventas, aunque no hay nada confirmado.
Milan Nedeljković tiene mucho trabajo mientras hace malabares con una cartera renovada, las regulaciones de emisiones más estrictas de Europa y la creciente competencia de China.
Desde 2019, Oliver Zipse ha dirigido con éxito BMW, con la empresa con sede en Múnich superando cómodamente a Mercedes-Benz y Audi en la carrera de ventas de los fabricantes premium. También tuvo que dirigir BMW a través de los desafiantes años de la pandemia del coronavirus, todo mientras se preparaba para todo lo que implica la denominada Neue Klasse.