Aclaremos el titular. No, no hablamos de un Nissan de origen chino o para China, sino de una copia de los 4x4 de la marca japonesa. Nuestro protagonista se llaman Dongfeng Paladin y, como puedes comprobar viendo el frontal, la inspiración ha llegado a partir de vehículos como el Nissan Pathfinder.
Hecha esta aclaración, centrémonos en lo importante: la marca japonesa ya no vende ningún vehículo todoterreno en España, a pesar de que la marca china iCar está a punto de llegar, al igual que la firma española Santana Motors, que recuperará sus operaciones en Linares. Por no hablar de que Mitsubishi está desarrollando ya el nuevo Montero.
¿Solución? Ya que no se ha pensado traer el Patrol, no está mal el Paladin como alternativa barata... aunque no sea un Nissan y sólo se les parezca. Este modelo chino, con tracción 4x4 conectable y reductora, mide 4,88 metros de longitud y ofrece cinco plazas.
Galería: Dongfeng Paladin 2026
Un todoterreno sin electrificar
Atento a su buenos ángulos todoterreno: 32º de ataque y 27º de salida, más 21,5 cm de altura libre al suelo. De acuerdo, no hay un eje rígido trasero, sino un esquema independiente multibrazo. No obstante, incorpora bloqueo del diferencial posterior, control de descenso de pendientes, ayuda al arranque en cuesta y neumáticos de gran perfil (60).
En el ámbito mecánico, no hay un solvente motor diésel, sino un bloque puro de gasolina, turboalimentado, con 2 litros, 228 CV y 360 Nm, vinculado a una transmisión automática de ocho velocidades. En total, el conductor dispone de seis programas de conducción.
Por menos de 35.000 euros
El maletero alcanza los 748 litros de capacidad (suponemos que hasta la cortinilla) y, de serie, el Paladin incluye pantalla vertical de 13 pulgadas, base de carga inalámbrica, climatizador automático, techo solar, acceso y arranque sin llave, cámaras de vision 360º, asientos de ecocuero o retrovisores plegables eléctricamente.
En mercados como el ecuatoriano, el Dongfeng Paladin se comercializa por un precio que es una verdadera ganga, bajo desde nuestro prisma de precios en Europa. En concreto, está a la venta por 39.990 dólares, que son algo más de 34.300 euros al cambio actual.
Ahora que no hay vehículos todoterreno asequibles en nuestro mercado, con la excepción del KGM Rexton, un vehículo chino podría revolucionar ese segmento. Si marcas chinas como MG, Omoda, JAECOO y EBRO (firma española con automóviles chinos) han creado tendencia dentro de los SUV, ¿por qué no un 4x4 también de ese país? Por cierto, en el nicho de los pick-up también están empezando a aparecer fabricantes como Maxus o Foton...