Cincuenta años después de su debut en el Salón del Automóvil de París de 1975, el Lotus Esprit S1 regresa bajo una nueva forma. No se trata de una réplica, ni siquiera de una simple reinterpretación, sino de un radical restomod firmado por la joven empresa británica Encor.
El proyecto se llama Serie 1 y nace con un ambicioso objetivo: tomar una de las siluetas más famosas de los años setenta (la diseñada por Giorgetto Giugiaro y hecha inmortal por James Bond) y transformarla en un coche capaz de competir con los superdeportivos contemporáneos, manteniendo intacto el espíritu original.
Reconstruido de arriba abajo
El punto de partida del Encor Serie 1 es un Esprit V8 de finales de los 90, elegido como base por su arquitectura y la posibilidad de mantener un vínculo auténtico con la historia del modelo. El coche se desmonta por completo, se limpia y se reconstruye en torno a una carrocería totalmente de fibra de carbono.
Las superficies reproducen fielmente las proporciones del S1 del 75, pero con líneas más ajustadas y un nivel de precisión en el ensamblaje que era imposible en los tiempos de las carrocerías de fibra de vidrio.
Encor Serie 1, el restomod del Lotus Esprit
También regresan los faros emergentes, ahora equipados con micro-LED, mientras que las llantas reinterpretan el lenguaje del Esprit original, mezclándolo con detalles del Sport 350.
Bajo la carrocería, el trabajo es aún más profundo. El V8 biturbo de 3,5 litros se ha reconstruido con pistones forjados, inyectores sobredimensionados, turbocompresores renovados y un sistema de gestión completamente moderno, que produce unos 400 CV y 478 Nm.
Encor Serie 1, los tres cuartos traseros
Con un peso objetivo inferior a 1.200 kg, el Serie 1 promete un 0 a 100 km/h en unos 4 segundos y una velocidad máxima de 282 km/h. La caja de cambios manual de 5 velocidades, a menudo considerada uno de los puntos débiles del Esprit original, ha sido revisada en colaboración con Quaife: nuevas relaciones, órganos reforzados, diferencial autoblocante y un embrague diseñado para gestionar sin miedo el nuevo par motor. La suspensión sigue la calibración del Sport 350, los frenos son AP Racing y la dirección sigue siendo hidráulica, coherente con el alma analógica del modelo.
Analógico y digital
El interior mezcla historia y modernidad con un estilo casi museístico. El salpicadero inclinado, el tablero de instrumentos de lamas y las inserciones de tartán evocan el S1, pero cada componente se ha reconstruido con materiales contemporáneos. El elemento más llamativo es el salpicadero digital, situado en una estructura realizada a partir de un único bloque de aluminio mecanizado.
Encor Serie 1, el interior
La tecnología de a bordo (desarrollada por Skyships) está presente pero es discreta, con infoentretenimiento integrado, climatizador moderno y cámaras de marcha atrás que no interfieren con el carácter deliberadamente analógico del Lotus.
La producción se limitará a 50 ejemplares, cada uno de los cuales requerirá un coche donante y comenzará en 430.000 libras antes de impuestos (unos 500.000 euros). Las entregas comenzarán en 2026.
Galería: Encor Series 1, el restomod del Lotus Esprit
