El Corolla ha tenido muchas formas desde su debut en 1966: desde un compacto hasta un sedán, una pick-up e incluso un coupé, y ¡no he nombrado todas! La libertad de Toyota para usar el nombre en un rango tan amplio de carrocerías ha ayudado a lograr que este coche sea el más vendido de la historia, con más de 55 millones de unidades entregadas.
Para su decimotercera generación, el Corolla parece estar encaminado hacia una transformación radical. No hay más que ver el prototipo de sedán que acaba de desvelarse, que ofrece un claro vistazo hacia el futuro del icónico vehículo.
En principio, Toyota planea ofrecer una amplia gama de trenes motrices: desde un modelo completamente eléctrico hasta variantes híbridas e híbridas enchufables. Quizá la sorpresa (relativa) sea la variante sin emisiones.
Galería: Toyota Corolla Concept 2025
También está en desarrollo una versión de combustión interna pura (no debería llegar a Europa) y la marca japonesa no descarta un Corolla de combustión alimentado por combustibles neutros en carbono (efuels o carburantes sintéticos).
Si tenemos en cuenta que el fabricante ha confirmado el desarrollo de una nueva familia de motores de 1,5 y 2 litros que serán más pequeños, ligeros y eficientes que los actuales, tendría sentido que estas mecánicas debutaran en el nuevo Corolla de calle.
Pero volvamos al prototipo. Presentado en el Salón de la Movilidad de Japón 2025 en Tokio, representa un dramático cambio de diseño respecto al Corolla que hay actualmente en los concesionarios. Francamente, si no fuera por la inscripción en la parte trasera, no habríamos adivinado que se trata del Corolla. La carrocería elegante y emplea bordes marcados, con un spoiler integrado en el maletero y, cómo no, tiras de luz en ambos extremos.
Curiosamente, contamos no menos de tres tapas de combustible: dos en los pasos de rueda delanteros y una en la esquina trasera del lado del conductor. Toyota probablemente está insinuando un sistema híbrido enchufable con un motor de combustión bajo el pequeño capó.
En el interior, la cabina da un salto igualmente revolucionario. Los botones físicos dan paso a teclas digitales que rodean el cuadro de instrumentos digital. Todos los controles están agrupados detrás del volante. El selector de marchas con forma de automóvil, montado alto en una consola flotante junto al conductor, evoca una disposición más parecida a una furgoneta que a un sedán.
Naturalmente, los concept cars están diseñados para causar impacto. Pero cuando un fabricante de automóviles aplica un nombre real de producción a uno, generalmente indica lo que vendrá después. El próximo Corolla probablemente no será tan extremo, pero Toyota claramente tiene la intención de llevar su lenguaje de diseño más lejos que nunca. Es una apuesta arriesgada para un coche que típicamente ha sido conservador en su diseño.
Si tenemos en cuenta que la generación actual ya suma siete años, probablemente no falte mucho para un reemplazo. Toyota no querrá que su superventas global se quede demasiado tiempo sin un nuevo recambio. Se espera que la próxima generación del Corolla se presente a finales del próximo año o en algún momento de 2027.