El nuevo JAECOO 5 está acaparando cierta expectación entre el público, tal y como ha ocurrido en sus ‘primos’ de la marca china Chery. Nos referimos a los EBRO s400 y Omoda 5; dos SUV de precio ajustado que se han hecho un hueco en el mercado.
Con sus 4,38 metros de largo, el JAECOO 5 ataca al Citroën C3 Aircross, Dacia Duster, Hyundai KONA, Kia Niro, MG ZS, Peugeot 2008, Renault Captur, Toyota C-HR y Volkswagen T-Roc.
Galería: JAECOO 5 2025, primera prueba
A nivel exterior, el JAECOO 5 luce unas formas cuadradas, con una cierta inspiración en el Range Rover, y no se olvida de la carrocería bicolor opcional. Ya en el habitáculo, incorpora una instrumentación de 8,8 pulgadas y el sistema multimedia con la pantalla central de 13,2 pulgadas.
La gama mecánica arranca con el motor de gasolina 1.6 TGDI de 147 CV, que tiene la etiqueta C y se vincula con una caja de cambios automática de doble embrague DCT con siete relaciones. Además, propone una versión eléctrica, con 211 CV, la pegatina 0 y hasta 402 km de autonomía WLTP.
Pero en este artículo, desde Motor1.com España nos centramos en la versión más esperada por los clientes. Exacto, se trata de la mecánica híbrida SHS-H, que rinde una potencia conjunta de 224 CV, tiene tracción delantera… y se beneficia de todas las ventajas de la etiqueta Eco.
Como es habitual en los híbridos chinos, los motores eléctricos son los protagonistas. En este caso, rinde hasta 150 kW (204 CV), mientras que el 1.5 turbo de gasolina, de cuatro cilindros, declara 143 CV. Ojo, aquí hay una diferencia clave frente al EBRO s400 HEV, que se conforma con un bloque atmosférico.
Como ya ha iniciado su comercialización en Europa, podemos proporcionarte sus detalles técnicos. Esta variante acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, mientras que la velocidad punta se limita a 175 km/h. Homologa un consumo de 5,3 litros cada 100 km, bajo el ciclo combinado WLTP.
En breve, podremos disfrutar del nuevo JAECOO 5 SHS-H 2026 en España. ¿Lo mejor de todo? El fabricante ya anticipó el precio en nuestro país (30.000 euros), mientras que el gasolina TGDI parte desde 27.500 euros… y el eléctrico de 155 kW (211 CV) comienza en 35.500 euros.