El nuevo Kia Stonic está dispuesto a dar mucha ‘guerra’ a sus rivales. Y es que ahora se beneficia de un profundo restyling, que asemeja su diseño exterior a los últimos productos de la marca, moderniza notablemente su interior… y no se olvida de la gama mecánica ni del equipamiento.
Con 4,16 metros de largo, debe verse las caras frente al Citroën C3 Aircross, Dacia Duster, Ford Puma, Hyundai KONA, MG ZS, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona 2026 y Volkswagen T-Cross.
Galería: Kia Stonic 2026
Bajo el capó, este SUV urbano dice adiós al motor básico atmosférico de cuatro cilindros (1.2 MPi de 79 CV). Ahora, toda la gama gira en torno al bloque de tres cilindros 1.0 T-GDi (con turbo) y, como ocurría anteriormente, siempre cuenta con tracción al eje delantero y un maletero de 352 litros.
El escalón de acceso rinde 100 CV (172 Nm de par máximo), permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos y fijar una velocidad punta de 179 km/h. Esta versión porta la etiqueta C sobre el parabrisas y homologa un consumo de 5,7 litros cada 100 km, bajo el ciclo combinado WLTP.
Por encima, está el 1.0 T-GDi de 115 CV, que también se vincula de serie con el cambio manual de seis marchas, pero añade un sistema de hibridación ligera MHEV de 48V, con la etiqueta Eco. Mejora la aceleración a 10,7 segundos, alcanza 182 km/h y declara el mismo gasto.
Este tope de gama admite una caja automática de doble embrague DCT, con siete relaciones, en opción. Ojo, aumenta el par a 200 Nm, completa el paso de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y llega hasta 182 km/h. ¿Lo más curioso? Reduce su ‘apetito’ en una décima, con 5,6 litros.
La marca ofrece hasta tres acabados: Concept, Drive y el deportivo GT-Line. El primero incluye seis airbags, aire acondicionado, barras de techo, llantas de aleación 16 pulgadas, navegador con pantalla de 12,3 pulgadas y compatibilidad Android Auto y Apple CarPlay, así como los sensores de aparcamiento.
En lo que respecta al apartado de seguridad, este coche también incorpora asistente de mantenimiento de carril, avisador de fatiga, control de crucero, frenada automática de emergencia con detección de peatones y reconocimiento de señales de tráfico.
Precios (con descuentos) nuevo Kia Stonic 2026:
| Versión | Potencia | Precio |
| Stonic 1.0 T-GDi Concept | 100 CV | 19.185 euros |
| Stonic 1.0 T-GDi MHEV 48V Concept | 115 CV | 19.520 euros |
| Stonic 1.0 T-GDi Drive | 100 CV | 20.920 euros |
| Stonic 1.0 T-GDi MHEV 48V Drive | 115 CV | 22.220 euros |
| Stonic 1.0 T-GDi MHEV 48V Drive 7DCT | 115 CV | 23.720 euros |
| Stonic 1.0 T-GDi MHEV 48V GT-Line | 115 CV | 24.620 euros |
| Stonic 1.0 T-GDi MHEV 48V GT-Line 7DCT | 115 CV | 26.120 euros |