La marca G-Power se ha especializado en la optimización de modelos BMW M durante más de 40 años. El F92 M8 Coupé ha sido revisado recientemente por G-Power y presentado como G8M Bi-TURBO, con un aumento significativo de las prestaciones y la dinámica de conducción.
El V8 biturbo S63 de 4,4 litros produce ahora 820 CV y desarrolla un par motor de 1.000 Nm. El aumento de las prestaciones se ha logrado mediante una combinación de una unidad de control del motor (ECU) modificada y ajustes específicos del hardware.
El software de rendimiento GP-820 garantiza un mejor desarrollo del par motor, una respuesta optimizada, una mayor eficiencia y un consumo estable. Al mismo tiempo, G-Power mantiene las funciones originales de protección y diagnóstico del motor.
El núcleo de las optimizaciones de hardware es la actualización del turbocompresor GP-900, con impulsores más grandes y carcasas revisadas en el lado del compresor y la turbina que aumentan el volumen de aire en comparación con la versión estándar. Un paquete especial de juntas permite mayores presiones de sobrealimentación, mientras que las tolerancias optimizadas maximizan la eficiencia.
También se utiliza un intercooler G-Power de alto rendimiento. En cuanto a los gases de escape, se utiliza el sistema GP-DEEPTONE de acero inoxidable con dos tubos de escape (de 100 y 110 mm) y tubos de escape deportivos de flujo optimizado con catalizadores metálicos de 200 celdas. Estas medidas reducen la temperatura de los gases de escape, mejoran el sonido y optimizan la respuesta de los turbocompresores.
Visualmente, el G8M Bi-TURBO se caracteriza por sus láminas de color verde oscuro en combinación con las llantas forjadas G-Power HURRICANE RR en Frozen Gold. Las ligeras llantas de doble radio miden 9x21 y 10,5x21 pulgadas y están equipadas con neumáticos Michelin 285/30 y 295/30.
Otros componentes de fibra de carbono mejoran la dinámica de conducción: el capó GP-VENTURI RR con su tecnología Dynamic Venting mejora la ventilación y la gestión térmica del compartimento del motor, mientras que el GP-DYNAMIC Wing RR en la parte trasera proporciona carga aerodinámica y estabilidad adicionales.
Así pues, el G-Power G8M Bi-TURBO combina una mayor potencia del motor con modificaciones técnicas que tienen en cuenta el rendimiento, así como la estabilidad de conducción y la gestión térmica, complementadas con un diseño llamativo y orientado al detalle.