A mediados de este año, coincidiendo con el salón de Barcelona, te hablábamos de la inminente llegada de ICH-X y sus modelos al mercado español. ¿No te suena su nombre? Pues resumiendo mucho diremos que se trata de una marca de origen italiano, que ensambla y comercializa coches procedentes de China (generalmente, de precio barato), bajo la estructura del grupo DR Automobiles.
Obviamente, ICH-X se centra en el segmento de los todoterrenos, como demuestra el K3, inspirado en el Defender y protagonista de nuestra noticia, o el K2, que en cierto modo, nos recuerda al Jeep Wrangler, aunque todavía apuesta por un motor diésel de 162 CV, combinado con una transmisión automática y la tracción total con reductora.
Sin embargo, en busca de la etiqueta Eco de la DGT, el K3 opta por un motor bifuel de gasolina/GLP, que entrega 245 CV (238 CV con gas). Y ojo, que no es su única ventaja, ya que su precio es algo más de la mitad de lo que cuesta un Toyota Land Cruiser en España (el japonés parte de los 87.950 euros).
Todoterreno de 245 CV, por 43.900 euros (con descuento)
En España, el precio oficial del ICH-X es ligeramente superior a los 58.000 euros, sin contar descuentos. Y este es un detalle importante, ya que en su país de origen (Italia) se ha anunciado un precio de 43.900 euros con descuento; una cifra mucho más interesante.
Galería: ICH-X K3 2024
Desarrollado sobre un coche chino como el Jetour Traveller (un producto del gigante chino Chery), se asocia a una caja de cambios automática de doble embrague DCT, de siete velocidades, al sistema de tracción total Real time 4WD, con distintos modos, y al bloqueo del diferencial.
Y para quien llegue hasta él buscando conducción fuera del asfalto, ya adelantamos que sus datos son peores que los del K2, aunque bastante razonables: la altura libre al suelo llega a los 22 cm y los ángulos de ataque y salida son de 20 y 30 grados, respectivamente.
¿Qué incluye el equipamiento de serie? Entre otras cosas, llantas de aleación de 19 pulgadas, tapicería de cuero, sistema multimedia con pantalla central de 15,6 pulgadas y un completo catálogo de ayudas a la conducción.
Todo, en un modelo de 4,79 metros de largo, que siempre nos ha recordado al último Defender y sus líneas angulosas. ¿Qué os parece a vosotros? Os leemos en nuestros perfiles de redes sociales.