Aunque Ford ha anunciado el final de la producción del Focus (¡cómo lo vamos a echar de menos!), en la web oficial todavía se puede configurar y, además, presenta unos descuentos directos realmente jugosos. En el caso de la versión de acceso, el precio al contado pasa de 31.034 euros a sólo 25.324.
Eso significa que la rebaja, sin necesidad de financiar, se va hasta los 5.710 euros. De acuerdo, es un compacto prácticamente desaparecido, pero sigue sin tener que envidiar a muchos de sus rivales, como el SEAT León, Peugeot 308, Volkswagen Golf, Opel Astra o el Kia Ceed, entre otros.
Galería: Ford Focus 2025
Además, esa variante inicial no se conforma con un motor discreto o un bajo nivel de equipamiento. Al contrario, la mecánica otorga al coche la etiqueta Eco, porque es la híbrida ligera 1.0 EcoBoost MEHV de 125 CV, asociada a un cambio manual de seis velocidades.
Con ella, el modelo estadounidense hace el 0 a 100 en 10,2 segundos y alcanza los 200 km/h, que no está nada mal. Además, el consumo medio homologado se queda en 5,3 litros cada 100 km, por lo que no será difícil estar en el entorno de los 6,5 reales.
A todo esto, se suma que el acabado ST-Line ofrece un atractivo aspecto deportivo al vehículo. Incluye de serie climatizador bizona, faros y pilotos LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, color exterior Rojo Race, retrovisores plegables eléctricamente, volante deportivo de tres radios, arranque sin llave, sistema multimedia SYNC4, navegador, sensores de aparcamiento delanteros y traseros...
En materia de seguridad, incorpora ayuda al arranque en pendiente, frenada automática de emergencia y también detención después de un accidente (para que el coche no se desplace sin control). El Paquete Tecnológico (831 euros) viene con reconocimiento de señales de tráfico, control del ángulo muerto, alerta por fatiga del conductor o asistente de cambio involuntario de carril, entre otras ayudas.
Si llegas tarde a la configuración, no te preocupes porque puedes pasar al stock oficial de Ford y encontrar unidades a estrenar también con importantes ofertas directas. Incluso puedes hallar ejemplares con el motor 1.0 EcoBoost MHEV de 155 CV y la transmisión automática de doble embrague DCT con siete velocidades.
¿Regresará el Focus algún día? Como ya te contamos, podría volver en formato SUV, con un tamaño medio (segmento D), en 2027. En ese caso, se situaría por encima del Explorer y el Capri eléctricos, aunque daremos tiempo al tiempo para ver qué sucede finalmente.