Por fin conocemos el Jeep Recon 2026 de producción, aunque de momento con especificaciones estadounidenses (paragolpes reducidos y diferencial trasero con bloqueo electrónico, principalmente). Queda pendiente saber si, en Europa, este todoterreno también incluirá ese diferencial, según nos comentaron los representantes de la marca.
Como ya sabíamos, el 4x4 norteamericano ofrece tracción 4x4 gracias al uso de dos motores eléctricos, uno por eje, que otorgan nada menos que 650 CV combinados y 841 Nm de par, ideales para la conducción 'off road'. Lógicamente, las prestaciones son espectaculares, con un 0 a 96 km/h (0 a 60 millas por hora) en apenas 3,6 segundos.
El coche viene con la codiciada insignia Trail Rated, lo que significa que ha superado una serie de pruebas rigurosas que certifican su capacidad todoterreno en algunas de las condiciones más duras.
Galería: Jeep Recon 2026
El motor eléctrico trasero tiene una relación final de 15:1 para lograr una mejor entrega de potencia, mientras que la del delantero se queda en 11:1 y el diferencial es abierto. En la versión Moab, la primera que se va a poner a la venta en Estados Unidos, el sistema Selec-Terrain ofrece cinco modos de conducción, incluido uno específico para rocas.
El Recon es aproximadamente 12,7 cm más largo que el Wrangler de cuatro puertas pero tiene una distancia entre ejes 10,6 cm más corta. El vehículo, que pesa 2.772 kilos, también es más ancho, pero los dos son casi idénticos en altura. El Wrangler ofrece un poco más de espacio de carga.
Los neumáticos de 33 pulgadas del Moab ayudan a proporcionar 23,1 cm de distancia libre al suelo, un ángulo de ataque de 33,8, un ángulo de salida de 33,1 y un ángulo ventral de 23.3 grados. Jeep dice que ha calibrado el acelerador para "entregar el par motor de manera controlada y precisa para una experiencia de conducción todoterreno satisfactoria".
El Recon emplea la plataforma STLA Large que también sustenta al Jeep Wagoneer S y a los próximos Alfa Romeo Giulia y Stelvio. La batería de 100,5 kWh proporciona hasta 402 km de autonomía. La velocidad máxima, autolimitada, se queda en 180 km/h.
Aunque no hay un motor de combustión bajo el capó, por supuesto permanecen las siete ranuras de Jeep y, de hecho, están iluminadas. Las luces LED diurnas en forma de U enmarcan los faros LED.
Jeep Recon 2026
El paragolpes delantero, que cuenta con dos ganchos de rescate rojos, sobresale para proteger la parte frontal llena de LED, así como los sensores y radares. La parte trasera presenta pilotos LED inspirados en el Wrangler, una puerta abatible y una rueda de repuesto completa. Las suspensiones en ambos ejes son independientes, no hay ejes rígidos, para mejorar el tacto sobre el asfalto.
Al igual que el propio Wrangler, se pueden quitar las puertas. También es posible retirar el cristal de la puerta abatible y las ventanas traseras. El techo solar de doble panel es estándar, pero Jeep ofrece la opción del Sky One-Touch Power Top para conseguir una conducción al aire libre.
En el interior, el Recon cuenta con un par de pantallas orientadas horizontalmente: la instrumentación de 12,3 pulgadas y la central de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas que ejecuta el sistema multimedia Uconnect 5. No hay botones físicos, salvo en el volante, y viene integrado un sistema de sonido Alpine premium con altavoces debajo del asiento.
Con los asientos de la segunda fila abatidos, el Recon ofrece hasta 1.866 litros de espacio de carga. Jeep ha diseñado el maletero delantero ('frunk') con 85 litros para poder guardar una maleta de mano.
Jeep comenzará a construir el Recon en su planta de Toluca en México a principios del próximo año. Primero se pondrá a la venta en Estados Unidos y Canadá, y después de manera global. Su precio comienza en 67.000 dólares, unos 57.800 euros al cambio.