El Audi Q3 está en su tercera generación y busca mantener las cualidades que lo han convertido en el SUV más vendido del fabricante alemán. Para ello, continúa apostando por los motores de combustión y, de hecho, no renuncia a las mecánicas diésel.
Precisamente, el Q3 2.0 TDI es el protagonista de nuestra prueba semanal de consumo real. El propulsor de gasóleo, con cuatro cilindros, desarrolla 150 CV, no está electrificado y trabaja junto a la transmisión automática de doble embrague S tronic con siete velocidades y la tracción delantera.
El resultado fue un excelente consumo medio de 4,20 litros cada 100 km (23,81 km/l) en nuestro trayecto habitual de 360 km entre Roma y Forlì, lo que equivalió a un coste de 21,91 euros en diésel.
Galería: Audi Q3 (2025)
Referencia entre los SUV diésel
Con ese registro, el todocamino germano ha superado los resultados de otros SUV diésel compactos con equipamiento similar. Entre ellos se incluyen los 4,25 litros cada 100 km (23,5 km/l) del Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC y el Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG de siete plazas.
También ha superado al BMW X3 xDrive20d, con 4,50 litros cada 100 km (22,2 km/l), al Kia Sportage 1.6 CRDi híbrido ligero DCT, con 5 litros cada 100 km (20,0 km/l) o al anterior Audi Q3 40 TDI quattro S tronic, con 5,10 litros (19,6 km/l).
En la práctica, el único SUV diésel que consumió menos que este Audi, entre los comparables probados en los últimos años, ha sido el Mercedes-Benz GLB 200d, con el que registramos un promedio de 4,15 litros cada 100 km (24,1 km/l).
Agradable en carretera, pero hay extras obligatorios
El vehículo utilizado fue un Audi Q3 TDI 150 CV S tronic S line, con llantas de aleación de 19 pulgadas, detalles estéticos S line, faros LED Plus y pilotos LED Pro, portón trasero eléctrico, climatizador automático monozona, cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas, pantalla panorámica MMI de 12,8 pulgadas y cámara de visión trasera. Todo, por un precio de 51.120 euros al contado... al que hay sumarle una importante cantidad si nos adentramos en los extras.
Audi Q3 2025, interior
Me gustó la combinación del motor turbodiésel (un poco tosco en frío) y la transmisión de doble embrague, así como la conducción y la dirección. Eso sí, me costó un poco acostumbrarme a las nuevas levas del volante, ubicadas en un único soporte horizontal. La leva adicional a la izquierda de la columna de dirección para ajustar el control de crucero parece casi fuera de lugar y algo anacrónica en el interior ultramoderno.
Alrededor de 800 km con el depósito lleno
En las situaciones de conducción más habituales, conseguimos un consumo bastante bueno teniendo en cuenta el peso y el tamaño de este SUV de 1,6 toneladas y 4,53 metros de longitud. El depósito de diésel de 55 litros nos permitió mantener de forma constante una autonomía teórica de más de 800 km y en rutas óptimas de ahorro de combustible, logramos alcances aún mayores, llegando incluso a superar los 1.500 km.
Consumos en distintas situaciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 6,2 litros cada 100 km (16,1 km/l) y 885 km de autonomía teórica
- Autopista: 6,4 litros cada 100 km (15,6 km/l) y 858 km de autonomía teórica
- Uso económico: 3,2 litros cada 100 km (31,2 km/l) y 1.716 km de autonomía teórica
Datos
Coche: Audi Q3 TDI 150 CV S tronic S line
Precio base: 51.120 euros
Día de la prueba: 28/10/2025
Meteorología (salida / destino): soleado, 24° / soleado, 15°
Precio del carburante: 1,45 euros/l (diésel)
Kilómetros totales al inicio de la prueba: 5.622
Kilómetros totales al final de la prueba: 6.520
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 71 km/h
Neumáticos: Bridgestone Turanza 6 - 255/45 R19 100V
Consumo
Media real: 4,20 litros cada 100 km (23,81 km/l)
Ordenador de a bordo: 4 litros cada 100 km
En el surtidor: 4,4 litros cada 100 km
Datos económicos
Gasto real: 21,91 euros
Gasto mensual: 48,69 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 329 km
Distancia con el depósito lleno: 1.310 km
Galería: Audi Q3 (2025)
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