Los vehículos todoterreno se han convertido en una especie reducida, pero por suerte no están en peligro de extinción, porque están apareciendo nuevos modelos, especialmente de Japón y China. Un ejemplo perfecto es el ICH-X K3. Se trata del Jetour T2 importado y adaptado para el mercado europeo por la empresa DR Automobiles, con sede en Italia, que se vende en España.
Hemos querido someter a este coche a nuestra prueba de consumo real entre Roma y Forlì (ya sabes, con 360 km de distancia). Como presuponíamos, no destacó por su eficiencia, ya que emplea un motor turbo de gasolina de 2 litros y 244 CV. Además, el vehículo es grande (mide 4,79 metros de longitud) y pesado (1,8 toneladas). Las cifras obtenidas fueron un gasto de 7 litros cada 100 km (14,29 km/l) y 37,77 euros en combustible.
Consumo propio de un 4x4
Con ese registro, el ICH-X K3 se ha situado en los últimos puestos de nuestro ranking de consumo real, dentro de la categoría de vehículos de gasolina, sólo por delante del Maserati Levante Hybrid, con 7,35 litros cada 100 km (13,6 km/l) y el antiguo Jaguar XJ 3.0 AWD, con 8,45 litros cada 100 km (11,8 km/l).
Entre los SUV y vehículos todoterreno de tamaño similar propulsados por gasolina, muchos consumieron menos. Por ejemplo, el Alfa Romeo Stelvio 2.0 turbo gasolina AT8 Q4 (6,40 litros cada 100 km - 15,6 km/l), el Subaru Forester 2.0i e-Boxer (5,50 litros cada 100 km - 18,1 km/l), el Nissan X-Trail mild hybrid 2WD (5,30 litros cada 100 km - 18,8 km/l), el Dacia Bigster mild hybrid 130 4x4 (4,75 litros cada 100 km - 21,0 km/l), el Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 (4,65 litros cada 100 km - 21,5 km/l) y el Opel Grandland Hybrid 145 CV EDCT (4,60 litros cada 100 km - 21,7 km/l).
Totalmente equipado y a un precio competitivo
El K3 sólo dispone de un acabado, que está totalmente equipado: llantas de aleación de 20 pulgadas, faros LED, techo panorámico eléctrico, portón trasero eléctrico con cierre suave, volante multifunción de polipiel, asientos delanteros de cuero ventilados (con ajuste eléctrico para el conductor), cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, pantalla central de 15,4 pulgadas y numerosos sistemas de asistencia a la conducción. Todo, desde 48.700 euros (la versión bifuel vale 50.700).
Para tramos 'off road', además de la tracción total en tiempo real mediante un diferencial central Haldex, el K3 ofrece varios programas de conducción (nieve, barro/arena y rocas), junto con una generosa distancia libre al suelo de 22 cm. La transmisión automática de doble embrague con siete velocidades también lo pone más fácil fuera del asfalto.
Sin duda, estamos ante un todoterreno espacioso y cómodo, pero también capaz de afrontar carreteras desafiantes, con un acabado impecable en casi todos los detalles y equipado casi como si fuera un vehículo premium. Por supuesto, también hay puntos mejorables, como la calidad de algunos plásticos y la capacidad del maletero.
No es eficiente, pero rinde bien
En las situaciones de conducción más habituales, registré un consumo de combustible ligeramente superior al promedio, especialmente en rutas mixtas urbanas y extraurbanas, así como en carretera, pero es aceptable para un todoterreno de gasolina de esta potencia y tamaño.
El depósito de 70 litros garantiza una autonomía teórica de más de 600 km, con puntas de más de 900 km sólo con un uso muy cuidadoso del acelerador y en recorridos ideales.
Consumo en varias situaciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 10 litros cada 100 km (10,0 km/l) y 700 km de autonomía teórica
- Autopista: 10,8 litros cada 100 km (9,2 km/l) y 644 km de autonomía teórica
- Uso económico: 7,2 litros cada 100 km (13,8 km/l) y 966 km de autonomía teórica
Galería: Prueba ICH-X K3 2025
Datos
Coche: ICH-X K3
Precio base: 48.700 euros
Día de la prueba: 06/11/2025
Meteorología (salida/destino): soleado, 21°/soleado, 11°
Precio del carburante: 1,50 euros/l (gasolina)
Kilómetros totales al inicio de la prueba: 8.981
Kilómetros totales al final de la prueba: 9.799
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 75 km/h
Neumáticos: Grenlander DIAS Zero - 255/55 ZR20 110V XL M+S
Consumo
Media real: 7,00 l/100 km (14,29 km/l)
Ordenador de a bordo: 7,1 l/100 km
En el surtidor: 6,9 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 37,77 euros
Gasto mensual: 83,93 euros (800 km al mese)
Distancia con 20 euros: 191 km
Distancia con el depósito lleno: 1.000 km