El Omoda 5 SHS-H híbrido es, probablemente, uno de los modelos más esperados de los últimos meses. Sí, porque elimina de un plumazo los dos principales inconvenientes de la versión de gasolina con 147 CV: el consumo algo elevado y la ausencia de la etiqueta Eco.
Como te contamos hace unos días, este SUV electrificado tiene una tarifa de acceso de sólo 23.990 euros, pero ojo, porque para acceder a esa cifra toca financiar la compra (un capital mínimo de 18.000 euros durante al menos 36 meses). Las tarifas al contado se inician en el entorno de los 28.800 euros.
Galería: Omoda 5 híbrido 2025
El resumen esencial del vehículo es que ofrece 224 CV, hace el 0 a 100 en 7,9 segundos y gasta 5,3 litros cada 100 km de media homologada. Ahora bien, ¿cómo está conformada por su gama? Omoda ha configurado dos acabados: Pure y Premium.
Nivel Pure del Omoda 5 SHS-H
Como es habitual en las marcas chinas, la dotación de serie ya es realmente amplia en el nivel de acceso. Así, el Omoda 5 SHS-H incluye de fábrica climatizador automático bizona, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros y pilotos Full LED, sistema multimedia con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, volante multifunción con pantalla integrada, cámara de visión trasera o doble pantalla de 12,3 pulgadas cada una.
El coche también viene con un equipo de sonido con seis altavoces y, en materia de seguridad, destacan los siete airbags y las 19 ayudas electrónicas a la conducción ADAS: mantenimiento de carril, asistente en atascos, control del ángulo muerto, lector de señales de tráfico y muchas más.
Nivel Premium
Para los clientes más inconformistas se encuentra el acabado Premium, que suma llantas de aleación de 18 pulgadas, techo panorámico, volante calefactable, asientos deportivos con regulación eléctrica, calefactados y ventilados, cristales oscurecidos, portón trasero eléctrico, base de carga inalámbrica, equipo Sony con ocho altavoces y cámaras panorámicas con visión 540º. Todo, por 31.800 euros.
La garantía oficial del Omoda 5 SHS-H llega a los siete años o 150.000 km (lo que antes suceda), como la que ofrece Kia. Desde luego, el renovado Toyota Corolla Cross, a la venta desde algo más de 41.000 euros, tiene un grave problema, al igual que el CUPRA Formentor, que carece de una versión equivalente, o el JAECOO 7.
Por cierto, esta versión híbrida supone el pistoletazo de salida para el restyling del vehículo, en el que cambia principalmente el frontal. Ahora, la parrilla en forma de 'X' luce una trama mejor integrada y no tan estridente como antes.