El nuevo Fiat 500 Hybrid está listo para hacer frente a los rivales urbanos (la mayoría son exclusivamente eléctricos), entre ellos, uno de los más 'duros de pelar', el Suzuki Swift. El modelo japonés cambió de generación en 2024, aunque más bien podría considerarse un completo restyling.
Este representante asiático destaca por su buena relación entre precio y equipamiento y, además, puede disponer de tracción total mediante un sencillo acoplamiento viscoso. Por su parte, el 500 sigue teniendo en la parte estética su principal reclamo, junto con un interior bastante cuidado y personal.
Exterior
El 500 Hybrid retoma casi completamente la imagen de la versión eléctrica y mantiene dimensiones compactas y proporciones ideales para la ciudad, con una longitud de 3,63 metros y un ancho de 1,68 metros.
La versión de lanzamiento es la tope de gama Torino y se distingue por detalles exclusivos como el distintivo con la Mole Antonelliana (edificio monumental de Turín) y los colores especiales Yellow Gold y Ocean Green. El diseño de las llantas de aleación de 16 pulgadas y las líneas suaves permiten mantener intacto el encanto vintage del modelo.
Fiat 500 Hybrid
Suzuki Swift
El Swift, en cambio, tiene una apariencia más deportiva. Mide 3,86 metros de largo, 1,5 de alto y 1,74 de ancho, por lo que es más grande que el 500 pero resulta perfecto para moverse ágilmente en el tráfico. La parrilla rediseñada y los faros full LED alargados le dan un aspecto dinámico, complementado por llantas de aleación de 16 pulgadas y el color Frontier Blue Pearl Metallic, un homenaje a la ciudad de Hamamatsu.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Fiat 500 Hybrid | 3,63 m | 1,68 m | 1,53 m | 2,32 m |
| Suzuki Swift | 3,86 m | 1,74 m | 1,50 m (1,52 m 4x4) | 2,45 m |
Interior
Dentro, el Fiat 500 Torino combina tradición y modernidad: asientos con la inscripción 'Fabbrica Italiana Automobili Torino', salpicadero en el color de carrocería y volante de tacto blando. El sistema multimedia, con pantalla de 10,25 pulgadas, tiene compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, mientras que la palanca de cambio manual de seis velocidades está situada a media altura.
El habitáculo sigue siendo pequeño, pensado principalmente para dos adultos, porque las plazas traseras dejan poco espacio. Igualmente, el maletero se mantiene en valores reducidos, con un mínimo de 183 litros y un máximo de 550 litros.
Fiat 500 Hybrid, interior
Suzuki Swift, interior
El Suzuki prioriza en cambio la funcionalidad en la cabina, que es sencilla, pero está bien actualizada, gracias a nuevos revestimientos, una pantalla táctil de 9 pulgadas y un sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Los asientos delanteros calefactables y la posición de conducción elevada ofrecen comodidad y visibilidad. La palanca del cambio (manual de cinco velocidades o automática con variador continuo CVT) está posicionada en la parte baja de la consola central. El maletero de 265 litros puede llegar a casi 1.000 abatiendo los asientos traseros.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero |
| Fiat 500 Hybrid | 7 pulgadas | 10,25 pulgadas | 183/550 litros |
| Suzuki Swift | Mixto (analógico y digital) | 9 pulgadas | 265/980 litros |
Motores
Bajo el capó, el 500 Hybrid monta el bloque atmosférico de gasolina 1.0 FireFly de tres cilindros, con hibridación ligera de 12V, que entrega 65 CV. El consumo medio oficial se queda en 5 litros cada 100 km. Se trata de un motor pensado más para la eficiencia que para el rendimiento, ya que el coche acelera de 0 a 100 km/h en 16,2 segundos.
Fiat 500 Hybrid
Suzuki Swift
Por su parte, el Swift adopta también una mecánica atmosférica de gasolina, de tres cilindros y con hibridación ligera, pero la cilindrada llega a 1,2 litros y la potencia, a 83 CV. Así las cosas, acelera de 0 a 100 en menos tiempo, 12,5 segundos, y encima los consumos son más bajos, entre 4,4 y 4,6 litros cada 100 km.
| Modelo | Motores |
| Fiat 500 Hybrid | Híbrido ligero de gasolina, 1.0 65 CV |
| Suzuki Swift | Híbrido ligero de gasolina, 1.2 83 CV |
Precios
El nuevo Fiat 500 Hybrid Torino parte de 20.900 euros en Italia (todavía no hay precios en España), pero se espera una versión base por debajo de los 17.000 euros en los próximos meses. Entre la dotación de serie encontramos el climatizador automático, el arranque sin botón, la frenada automática de emergencia y los sensores de aparcamiento traseros.
El Suzuki Swift Hybrid parte de 18.850 euros al contado para la versión con tracción delantera y cambio manual, y llega hasta los 22.950 euros con el cambio automático y el equipamiento S3. Por el 4x4 hay que pagar 22.350 euros.