Era cuestión de tiempo que las marcas chinas se fijaran como objetivo rivalizar contra los híbridos de Toyota. Así, el Grupo Chery (Omoda, JAECOO y Lepas) o EBRO ya empiezan a contar con SUV dotados de esta tecnología electricada o 'autorrecargable'. De hecho, el nuevo Omoda 5 SHS-H es el nuevo 'terror' de la marca japonesa.
Y no lo digo de una forma exagerada, porque este todocamino es nada menos que 12.000 euros más barato que el Corolla Cross. Pero es que además, el representante chino declara 224 CV combinados, mientras que la versión de acceso de su rival se queda en apenas 140.
Galería: Toyota Corolla Cross 2025
¿Se ha pasado de precio Toyota?
Sí, mientras que uno vale 28.800 euros al contado, el otro se va hasta los 41.137, nada menos. Y no, no hay tanta diferencia de equipamiento como para justificar esas tarifas tan diferentes. Ahora bien, parece que Toyota ha reaccionado rápido y propone una oferta directa al contado, de tal forma que, ahora mismo, su vehículo cuesta 36.500 euros.
De serie, el Corolla Cross incluye llantas de 18 pulgadas, climatizador bizona, instrumentación digital, pantalla central de 10,5 pulgadas, portón trasero eléctrico, acceso manos libres, sistema multimedia compatible con Android/Apple, cargador inalámbrico o retrovisores plegables eléctricamente.
Por su parte, el Omoda 5 SHS-H incluye de fábrica climatizador automático bizona, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros y pilotos Full LED, sistema multimedia con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, volante multifunción con pantalla integrada, cámara de visión trasera o doble pantalla de 12,3 pulgadas cada una.
Galería: Omoda 5 híbrido 2025
Mejores prestaciones para el Omoda
Hablemos ahora de datos técnicos. El Omoda, que con esta versión estrena también un restyling estético, acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos y ofrece una velocidad máxima de 175 km/h, mientras que el consumo medio combinado se queda en 5,3 litros cada 100 km.
Por su parte, el Corolla Cross anuncia un 0 a 100 en 10 segundos, 170 km/h de punta y un gasto algo más bajo, de 5 litros cada 100 km. Obviamente, ambos vehículos obtienen la etiqueta Eco y se benefician de un consumo urbano bastante ajustado.
El Corolla Cross, con más maletero
Por último, toca hablar del maletero. El del vehículo chino se queda en apenas 372 litros, mientras que el del representante japonés sube a 473 litros, una cifra mucho más acorde para un SUV compacto o del segmento C. Después de leer todos estos datos, ¿cuál de los dos comprarías? Te leemos en nuestros perfiles de redes sociales.