El CUPRA León se extrema y se convierte en edición limitada. Llegan a la gama del compacto español el nuevo VZ y la edición especial VZ TCR. El primero llegará en el primer trimestre de 2026 y el segundo a finales de ese mismo año.
Ambos están propulsados por el bloque 2.0 turbo de gasolina potenciado hasta los 325 CV y 420 Nm de par motor. Son, por tanto, los León de tracción delantera más potentes jamás fabricados.
De la pista a la carretera
El León VZ TCR es el vínculo más directo entre la versión de competición y el modelo de carretera. La caja de cambios automática DSG de siete velocidades y el diferencial autoblocante delantero VAQ lo hacen sensible y preciso, mientras que la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h la hacen en 5,6 segundos y la velocidad máxima sin restricciones (aunque no se indica en detalle) permiten explotar todo el potencial mecánico. El chasis con tren de rodaje adaptativo DCC, los frenos Akebono de seis pistones (los mismos que en el Formentor VZ5) y la dirección progresiva completan un paquete muy atractivo.
CUPRA León VZ TCR: a la izquierda el coche de carreras y a la derecha el coche de carretera TCR
En el TCR hay cuatro salidas de escape de color cobre, así como un alerón, splitter, faldones, difusor, llantas específicas y neumáticos de 245 mm. En el interior, la transformación del CUPRA es radical: arneses de cuatro puntos, asientos traseros extraíbles y una barra de refuerzo con malla integrada.
Dos León para muy pocos
Antes del TCR, sin embargo, llega el actualizado León VZ, propulsado por el mismo 2.0 de 325 CV. De aspecto menos extremo, más adaptado al uso cotidiano, conserva sin embargo detalles distintivos como las cuatro salidas de escape de color cobre y un estilo que lleva todo el carácter de la marca.
CUPRA León VZ (izquierda) y VZ TCR (derecha)
El VZ se fabricará en 1.500 unidades, mientras que del TCR se producirán sólo 499 unidades, un homenaje a los 499 León de carreras fabricados a lo largo de los años.
¿Y los precios? Aún no se han comunicado. El VZ 'normal', sin embargo, podría partir de al menos 50.000 euros, algo más que el modelo actual. Para el TCR, en cambio, cabe esperar una lista de precios más exigente, quizá más de 60.000 euros teniendo en cuenta su exclusividad.
Galería: CUPRA León VZ TCR
