Una de las mayores contribuciones de la industria automovilística británica al mundo del automóvil tiene que ser el coche deportivo pequeño y ligero. Construir coches diminutos que no pesaran casi nada, que no necesitaran mucha potencia para ser rápidos, fue una receta muy común hasta alrededor de la década de 1970.
Sólo Lotus ha conseguido llevar la bandera de los deportivos ligeros a lo largo de las décadas, pero ahora un nuevo actor quiere dar el paso con un biplaza totalmente eléctrico, que ni siquiera Lotus ofrece todavía.
A principios de año, Longbow, una 'start-up' fundada por antiguos ejecutivos de Tesla y Lucid, anunció sus planes de desarrollar pequeños deportivos eléctricos. Esta semana ha desvelado su primer prototipo funcional del vehículo que quiere empezar a fabricar el año que viene. Lo denominan "demostrador dinámico estético", lo que significa que tiene el mismo aspecto y se conduce como el Speedster de producción, que se fabricará en una serie limitada de 150 ejemplares.
Arco largo Speedster
Ya se puede encargar uno en el Reino Unido por 84.995 libras (96.847 euros al cambio actual), aunque habrá que esperar hasta 2027 para conseguirlo porque el primer año de producción ya está asignado.
El Speedster eléctrico pesa sólo 895 kg y su único motor eléctrico montado en la parte trasera le permite alcanzar los 100 km/h en 3,5 segundos. Es un tiempo de aceleración bastante bueno, pero mucho más lento que el de algunos vehículos eléctricos, los más rápidos de los cuales bajan fácilmente de los 3 segundos. El peso pluma de este coche promete un buen paso por curva.
Longbow Speedster
Lo que resulta aún más impresionante es su autonomía WLTP de 442 km. La empresa no indica la capacidad exacta de la batería del vehículo, pero probablemente sea más pequeña de lo que piensas para una autonomía como esa.
No tiene mucho peso que arrastrar, así que es probable que el vehículo sea muy eficiente. En su página web, Longbow señala que sus coches son "ligeros, lo que permite que un paquete de baterías más pequeño proporcione una autonomía sin precedentes".
El diseño del Speedster se parece bastante al Ferrari Monza SP2, es decir, tiene muy buena pinta. La falta de parabrisas en la parte delantera significa que habrá que llevar casco cuando se conduzca por carretera, pero está en camino un modelo de techo rígido más convencional.
Arco largo Speedster
Se llamará Roadster (aunque técnicamente no sea un roadster), será mecánicamente idéntico y considerablemente más barato, 64.995 libras (unos 74.000 euros al cambio). Es una décima más lento en la aceleración de 0-100 km/h, porque pesa 45 kg más que el Speedster, pero tiene más autonomía para un total de unos 460 km con una carga.
Longbow ofrece sus vehículos tanto con volante a la izquierda como a la derecha y tiene previsto venderlos primero en el Reino Unido y Europa, aunque espera ampliar sus ventas a otros países en el futuro. Promete comenzar las entregas el año que viene, pero aún no ha fijado la fecha en que los clientes recibirán sus deportivos eléctricos británicos fabricados a mano.