Volkswagen se juega mucho con la nueva generación del T-Roc, uno de los SUV más esperados del momento, en gran parte, por ser también uno de los más vendidos en Europa en los últimos años.
Tal vez por eso, el T-Roc 2026 haya sido el elegido para estrenar el esperado sistema híbrido (sí, full hybrid) de la marca alemana. Y es que, si no nos falla la memoria, desde el Jetta Hybrid de la pasada década, no veíamos un Volkswagen híbrido 'autorrecargable', al más puro estilo Toyota.
Pero vayamos por partes, ya que ese sistema híbrido, basado sobre el motor 1.5 turbo de gasolina, con 136 o 170 CV de potencia, no llegará hasta finales del año próximo.
Volkswagen T-Roc 2026: mild hybrid, con 116 o 150 CV
Hasta entonces, Volkswagen pone en liza en España una gama compuesta por dos motores microhíbridos (o MHEV) de gasolina, basados sobre el mencionado bloque 1.5 TSI, con 116 y 150 CV de potencia. Ambos se asocian a la caja de cambios automática de doble embrague DSG con siete relaciones y a la tracción al eje delantero.
Dependiendo del escogido, la marca permite combinarlos con tres acabados, denominados T-Roc, Más y R-Line, con un precio de partida desde 29.600 euros, incluyendo descuento promocional y financiación. Tomando el precio de lista oficial, la cifra arranca en los 34.285 euros.
Galería: Volkswagen T-Roc 2025
Desarrollado sobre la plataforma MQB Evo y ensamblado en la planta de Volkswagen en Palmela (Portugal), el T-Roc 2026 crece en todos los sentidos. De hecho, ya lo hemos comparado con el modelo precedente en un texto dedicado.
Pero a modo de resumen, diremos que la longitud ha aumentado en 12 centímetros, hasta los 4,37 metros, mientras que la distancia entre ejes ha aumentado 28 mm hasta los 2,63 metros. ¿Resultado? Más espacio para los pasajeros traseros y más volumen para el maletero (465 litros).
Volkswagen T-Roc 2026, el interior
Los cambios siguen por dentro, con mayor calidad de realización y un empleo notable de materiales sostenibles: alrededor del 20% de todo el plástico empleado en el T-Roc (unos 40 kilos) procede de materiales reciclados.
Además, el volante cuenta de nuevo con botones físicos (que no hápticos) y el salpicadero muestra una configuración de doble pantalla: de 10 pulgadas para la instrumentación y de hasta 13 para el sistema multimedia. De hecho, también te hemos ofrecido un análisis completo del interior del SUV alemán, al tiempo que lo hemos comparado con sus principales rivales.
Dicho esto, en unas semanas podremos probar el modelo en su presentación internacional, por lo que ampliaremos la información con las sensaciones de conducción del Volkswagen T-Roc 2026.
Precios Volkswagen T-Roc 2026 en España:
| Versión | Precio | Precio con descuento |
| Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 116 CV DSG | 34.285 euros | 29.600 euros |
| Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 116 CV Más DSG | 36.525 euros | 31.700 euros |
| Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150 CV Más DSG | 37.960 euros | 32.900 euros |
| Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150 CV R-Line DSG | 42.400 euros | 36.900 euros |