El Volkswagen T-Roc y el Nissan Qashqai son dos de los SUV más populares en Europa. Gracias a un tamaño adecuado y a motores interesantes, copan las primeras posiciones de ventas en varios países de nuestro continente.
El modelo alemán acaba de estrenar su segunda generación, mientras que el Qashqai se ha actualizado recientemente con un restyling, así que vamos a compararlos para que decidas más fácilmente en el caso de que estés dudando cuál comprar.
Exterior
El nuevo T-Roc presenta un diseño muy evolucionado respecto a la generación anterior. Ahora mide 4,37 metros de longitud (unos 12 cm más) y dispone de una mayor distancia entre ejes para aumentar el espacio interior.
El frontal incluye una tira luminosa que se extiende desde el logotipo central hasta los faros (disponibles con tecnología matricial), mientras que el paragolpes luce inserciones en negro brillante en el acabado R-Line. El perfil ha variado poco y, en él, observamos llantas de hasta 20 pulgadas. En la parte trasera, el coche emplea una banda luminosa OLED que une los pilotos.
Volkswagen T-Roc 2025
Nissan Qashqai 2025
Por su parte, el Qashqai mide 4,43 metros de largo y tiene un aspecto bastante diferente al de su predecesor, a pesar de haber experimentado únicamente un facelift. La parrilla ha abandonado la clásica forma en V y se han introducido superficies tridimensionales y faros LED rediseñados.
La zaga juega con formas más limpias, pilotos rediseñados e inserciones cromadas o lacadas, según el acabado. Los colores de la carrocería, los detalles en negro brillante o efecto satinado, así como los diseños de las llantas (de 17 a 20 pulgadas) también permiten interesantes opciones de personalización.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Volkswagen T-Roc | 4,37 metros | 1,83 metros | 1,57 metros | 2,63 metros |
| Nissan Qashqai | 4,43 metros | 1,85 metros | 1,62 metros | 2,67 metros |
Interior
En el caso del Volkswagen, encontramos una pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas, flanqueada por botones táctiles para los controles de volumen y climatización. Detrás del volante, la instrumentación es digital de 10 pulgadas y, por primera vez en el T-Roc, existe la opción del Head-up Display.
Volkswagen T-Roc 2025, interior
Nissan Qashqai 2025, interior
Los plásticos se han mejorado: en la zona de las puertas y en la consola central hay materiales blandos e inserciones de tela o similares. La consola central alberga posavasos, base de carga inalámbrica y un dial multifunción personalizable.
La habitabilidad interior se beneficia de la mayor distancia entre ejes, así que cuatro adultos de talla media viajan cómodamente, mientras que el pasajero central trasero sufre el túnel de transmisión, más pequeño pero todavía presente. El maletero tiene una capacidad mínima de 475 litros, unos 20 más que su antecesor.
Volkswagen T-Roc 2025, maletero
Nissan Qashqai 2025, maletero
El Nissan mantiene un salpicadero de diseño sobrio pero con materiales más refinados Los gráficos de la pantalla se han renovado y la tapicería puede ser de tela, Alcantara o combinaciones de cuero y tela, según el acabado. La pantalla central llega a las 12,3 pulgadas, al igual que el cuadro de instrumentos digital.
En la zona superior del salpicadero y en los paneles de las puertas encontramos materiales suaves al tacto, mientras que la consola central conserva los botones físicos de la climatización. En términos de espacio, el Qashqai ofrece un generoso maletero de 504 litros, que baja a 479 en el caso de las versiones e-POWER (eléctrico con autonomía extendida). Las plazas traseras son cómodas para dos adultos, mientras que en el centro el asiento queda bastante elevado.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero |
| Volkswagen T-Roc | 10 pulgadas | 12,9 pulgadas | 475/1.350 litros |
| Nissan Qashqai | 12,3 pulgadas | 12,3 pulgadas | 479-504/1.379-1.447 litros |
Motores
En su lanzamiento, el T-Roc llevará motores 1.5 TSI con hibridación ligera de 115 y 150 CV, vinculados sólo a la caja automática de doble embrague DSG de siete velocidades. Más adelante, en 2026, llegarán los nuevos trenes motrices híbridos, basados en el 1.5 TSI, con dos niveles (136 y 170 CV). En el futuro también aterrizarán variantes más deportivas, como un R de 333 CV y una versión de gasolina 2.0 mild hybrid de 190 CV con tracción total 4Motion.
Volkswagen T-Roc 2025
Nissan Qashqai 2025
El Qashqai cuenta con una gama de motores que empieza con los 1.3 híbridos ligeros de 140 y 158 CV. También está disponible la opción e-POWER, un eléctrico de autonomía extendida (el motor de gasolina sólo genera electricidad), que entrega 205 CV y, según Nissan, ha mejorado en eficiencia y funcionamiento silencioso.
| Modelo | Híbrido ligero | Híbrido |
| Volkswagen T-Roc | 1.5 115 CV 1.5 150 CV | 1.5 136 CV (2026) 1.5 170 CV (2026) |
| Nissan Qashqai | 1.3 140 CV 1.3 158 CV | 205 CV (Eléctrico con autonomía extendida) |
Precios
El nuevo T-Roc tiene un precio de partida de 34.285 euros, mientras que el Qashqai parte de 28.200 euros sin gastos de preentrega ni de matriculación, según se explica en el configurador oficial de la marca japonesa. El e-POWER vale 33.700 euros de base.