Volkswagen saca pecho de su familia con etiqueta 0 de la DGT al anunciar que, entre enero y octubre de 2025, se han triplicado los pedidos de sus híbridos enchufables y eléctricos en España respecto al mismo periodo de 2024: más de 6.400 reservas, divididas entre 4.600 PHEV y 1.750 eléctricos.
Y para 2026, la apuesta será aún mucho mayor, ya que llegará su familia urbana sin emisiones, compuesta por el ID. Polo, el ID. Polo GTI y el ID. Cross, vehículos que, por cierto, se fabricarán en España (los Polo en Martorell y el Cross en Landaben, Navarra). Para 2027 quedará el urbano puro, conocido actualmente como ID. Every1, que será el sustituto del ya extinguido up! y tendrá un precio de 20.000 euros.
Galería: Volkswagen, gama etiqueta 0
Gama eléctrica, con 702 km de autonomía
Pero volvamos al presente. ¿Cuáles son los seis eléctricos de la firma en la actualidad? Empezamos por el compacto ID.3, con mecánicas de entre 170 y 326 CV, y baterías de 52, 59 y 79 kWh, que ofrecen autonomías de entre 387 y 587 km. Los precios comienzan en 24.800 euros, incluyendo la financiación y 4.500 euros del Plan MOVES III (cuidado, porque en algunas Comunidades Autónomas está agotado).
Seguimos con el SUV compacto ID.4, desde 34.400 euros, con motores entre 286 y 340 CV (ha desaparecido la mecánica de 170 CV) y baterías de 77 y 79 kWh. El alcance varía entre los 520 y 560 km. Su 'hermano' coupé, el ID.5, también sin el propulsor de 170 CV, calca los motores y las baterías, si bien las autonomías mejoran ligeramente por su diseño aerodinámico: comienzan en 527 km. ¿Precios? Desde 37.000 euros.
Volkswagen ID.3 2025
Volkswagen ID.4 2025
Volkswagen ID.7 2025
Volkswagen ID. Buzz 2025
El siguiente en la lista es el ID.7, el buque insignia de la gama eléctrica, una berlina con un máximo de 702 km de alcance (la mayor cifra de todas) y motores de 286 y 340 CV, alimentados por baterías de 77 y 86 kWh. Las tarifas, con las mismas subvenciones que las reflejadas con anterioridad, se inician en 47.500 euros.
La carrocería familiar Tourer del ID.7, desde 48.100 euros, comparte datos con la berlina, salvo la distancia entre recargas, que baja ligeramente: entre 577 y 683 km. Por último, tenemos la furgoneta ID. Buzz, también con 286 y 340 CV, y baterías de 79 y 86 kWh, para una autonomía de entre 417 y 469 km. Puede ser tuya a partir de 46.195 euros.
Gama PHEV, con 142 km sin gasolina
Pasemos a los híbridos enchufables eHybrid de Volkswagen, con una batería de 19,7 kWh de capacidad neta que se puede recargar en corriente continua a un máximo de 50 kW. La lista se inicia con el Golf, que se ofrece con 204 y 272 CV, y una autonomía récord en esta familia PHEV de 142 km sin emisiones. Precios desde 32.200 euros.
El Tiguan, a partir de 39.900 euros, ofrece las mismas mecánicas y puede hacer 122 km sin emisiones. A continuación nos encontramos con el Passat, desde 40.600 euros, también con 204 y 272 CV, que homologa 135 km eléctricos gracias a su silueta familiar.
El siguiente en la lista es el Tayron, con las mismas potencias y un máximo de 121 km sin gastar gasolina. Lo tienes desde 43.200 euros. Por último, toca hablar del Touareg que, aunque le queda poco tiempo de vida comercial, todavía se puede adquirir en versión PHEV. Declara 380 CV combinados y apenas 48 km eléctricos a partir de una batería de 14,3 kWh de capacidad neta. Su precio es de 78.635 euros, según el configurador.
Volkswagen Golf eHybrid 2025
Volkswagen Tiguan eHybrid 2025
Volkswagen Passat eHybrid 2025
Volkswagen Touareg eHybrid 2025
Mejorar la experiencia de compra
Para facilitar la comprar de un eléctrico, Volkswagen ha reducido el número de acabados a un máximo de cuatro (Pure, Pro, Pro S y GTX), sin contar con ciertas ediciones especiales que son limitadas en el tiempo.
Todos los clientes que adquieran un eléctrico dispondrán de un curso de conducción de 90 minutos impartido por la Escuela ID. para saber sacar el máximo provecho a su vehículo y también conocerlo en detalle. Asimismo, los que se registren de forma gratuita en el Club Volkswagen, recibirán una tarjeta We Charge valorada en 730 euros para emplearla en puntos de carga pública.
Por último, los concesionarios oficiales disponen de dos cargadores para casa/trabajo, ID. Charger e ID. Charger Pro, ambos con una potencia máxima de 22 kW. Asimismo, el cliente puede adquirir el Paquete Instalación para el cargador, que supone un coste aparte de la adquisición del vehículo.