BYD quiere aumentar sus ventas en un segmento clave como es el de los SUV urbanos. Por eso, en el primer trimestre de 2026, el ATTO 2 incorporará una nueva versión híbrida enchufable DM-i, que se unirá a la oferta eléctrica ya disponible.
El todocamino chino anuncia 90 km de autonomía eléctrica y 1.020 total, por lo que dispondrá de la etiqueta 0 de la DGT, un 'salvoconducto' ideal para los desplazamientos por la ciudad, el hábitat habitual de este vehículo.
Galería: BYD ATTO 2 2025 primera prueba
Un sistema PHEV algo diferente
De momento, la marca no ha anunciado los motores que componen el tren motriz enchufable, pero ya sabes que a diferencias de las marcas europeas, sus vehículos PHEV se mueven siempre con la mecánica eléctrica, mientras que la de gasolina actúa preferentemente como generador de electricidad (híbrido en serie) y puntualmente moviendo también el coche (híbrido en paralelo).
BYD lo explica así: "El ATTO 2 DM-i se posiciona como el más eléctrico de los híbridos enchufables de su segmento. Su sistema de propulsión maximiza la eficiencia en los viajes largos seleccionando el modo híbrido en serie o en paralelo según sea más conveniente".
Diferencias con el ATTO 2 eléctrico
El ATTO 2 DM-i estará disponible en dos versiones, con distintas capacidades de batería, autonomía, potencia y prestaciones. Para distinguirlo del eléctrico de 177 CV, hay que fijarse en la parrilla, que es más grande, o en los elementos decorativos en la parte inferior del paragolpes delantero.
También se han suprimido las rejillas laterales en los pasos de rueda delanteros y aparece un nuevo emblema en el portón trasero. Por último, el color exterior Midnight Blue, que puedes ver en la foto principal de este artículo, es exclusivo de esta opción PHEV.
BYD Atto 2, interior de la versión eléctrica
El BYD ATTO 2 DM-i acaba de debutar ante el público en el evento Fleet Europe Days que se celebra esta semana en Luxemburgo. La presentación a los medios de comunicación se producirá en noviembre. Por cierto, aunque suene poco común un SUV urbano híbrido enchufable, ya ha habido varios ejemplos, como el Jeep Renegade 4xe o el Renault Captur/Mitsubishi ASX PHEV, todos desaparecidos, por cierto.
Cabe recordar que la versión eléctrica firma 312 km de autonomía homologada y está a la venta desde 29.990 euros al contado con el acabado Active. Con el acababo Boost, cuesta 2.000 euros más: 31.990. En el caso de sumar el descuento del concesionario y el Plan MOVES 3, la cifra de partida baja de los 19.000 euros.