Un coche como el Subaru Forester no necesitaría mucha presentación, ya que el SUV japonés con fuertes aptitudes todoterreno lleva casi treinta años y seis generaciones diferentes siendo un referente para quienes buscan un 4x4 espacioso capaz de enfrentarse a cualquier carretera.
El nuevo Forester es el protagonista de nuestra prueba de consumo real, obviamente con la tecnología híbrida ligera aplicada hace unos años a su motor 2.0 e-Boxer (ahora con 136 CV) junto con la caja de cambios automática Lineartronic y la tracción total Symmetrical AWD.
Esto nos permitió cubrir el trayecto estándar de 360 km de Roma a Forlì, consumiendo una media de 5,50 litros cada 100 km y gastando 29,28 euros en gasolina para el viaje.
Un consumo ligeramente superior a la media: el precio del 4x4
Con sus 5,50 litros cada 100 km de media, el Subaru Forester de sexta generación se sitúa en la mitad inferior de la clasificación de consumo en condiciones reales, categoría de coches de gasolina, empatado con el Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip Automático pero por delante del Nissan Qashqai Mild Hybrid 158hp Xtronic 2WD (5,55 litros cada 100 km), Fiat 500X Cross 1.3 T4 150hp DDCT FWD y Subaru XV 2.0i e-Boxer CVT Lineartronic MHEV, ambos en 6,00 litros cada 100 km.
Subaru Forester, el todoterreno con ventajas de SUV
Buscando SUV y crossovers de gasolina con tracción total que lo hicieran mejor que el nuevo Subaru, encontramos el más pequeño Jeep Avenger 4xe 1.2 Hybrid 48V 145 CV Automatic (5,20 litros cada 100 km), el Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automático (5,05 litros cada 100 km), el Dacia Bigster mild hybrid 130 4x4 (4,75 litros cada 100 km) y el compacto Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 145 CV eDCT6 (4,30 litros cada 100 km).
Robusto y bien hecho, incluso donde no se ve
El coche que hemos probado fue el tope de gama Subaru Forester 2.0i e-Boxer Touring, el que ya viene equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas, faros Full LED, cristales traseros tintados, portón trasero eléctrico con apertura manos libres, asientos regulables eléctricamente, climatizador automático bizona, asientos tapizados en piel, asientos traseros y volante calefactables, sistema de audio DAB+ con pantalla de 11,6 pulgadas y techo solar de cristal.
Subaru Forester: interior robusto también
El único gasto adicional es un extra opcional "obligatorio" como la pintura, que eleva el precio final de este Subaru a 48.400 euros. Este es el precio de catálogo de un SUV que nos sorprendió por la calidad de sus acabados, la robustez de sus componentes y la gran atención incluso a detalles ocultos que otros fabricantes tienden a ignorar para reducir costes.
También me pareció muy buena la capacidad de carga para pasajeros y equipaje, así como el confort de marcha y la seguridad que infunde la tracción total en cualquier situación de conducción. En cambio, pondríamos entre los defectos el tacto algo artificial de la transmisión variable continua Lineartronic y el sistema de infoentretenimiento, que no parece de los más modernos del mercado.
Consume mucho menos que otros todoterrenos
Después de haberlo utilizado en diferentes rutas, puedo decir que este Subaru Forester mild hybrid no aspira a nuevos récords de eficiencia, pero puede ser mucho menos sediento de gasolina que otros todoterrenos específicos.
El consumo más alto que registramos fue en autopista, pero el depósito de 48 litros sigue permitiendo una autonomía teórica de casi 600 km. Sólo con un estilo de conducción muy cuidadoso es posible aumentar la autonomía con un depósito lleno de gasolina hasta los 1.000 km en recorridos ideales.
Consumo en distintas situaciones de conducción
- Mixto urbano-extraurbano: 7,4 litros cada 100 km (13,5 km/l)
648 km autonomía teórica - Autopista: 8,3 litros cada 100 km (12,0 km/l)
576 km autonomía teórica - Marcha económica: 4,3 litros cada 100 km (23,2 km/l)
1.113 km de autonomía teórica
Lo que dice el permiso de circulación
| Subaru Forester 2.0i e-Boxer Touring | |
| Motor | Híbrido (Gasolina, 1.199 cc) |
| Potencia | 100 kW |
| Emisiones de CO2 (WLTP) | 119 g/km |
| Peso de carga | 1.490 kg |
| Relación potencia/tara | 63,898 kW/t |
| Homologación | Euro 6E-BIS (Reg. UE 715/2007*2023/443EB) |
Datos técnicos
Vehículo: Subaru Forester 2.0i e-Boxer Touring
Precio base: 48.400 euros
Fecha de la prueba: 17/10/2025
Tiempo (inicio/final): Nublado, 23° / Nublado, 17°
Precio del combustible: 1,48 euros/l (Gasolina)
km totales al inicio de la prueba: 7.232
km totales al final de la prueba: 8.066
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 73 km/h
Neumáticos: Bridgestone Turanza EL 450 - 235/50 R19 99V (Etiqueta UE: C, C, 71 dB)
Consumo de combustible
Media "real": 5,50 litros cada 100 km (18,18 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,6 litros cada 100 km
En el surtidor: 5,4 litros cada 100 km
Datos económicos
Gasto 'real': 29,28 euros
Gasto mensual: 65 euros (800 km al mes)
Cuánto hace con 20 euros: 241 km
Cuánto hace con un depósito lleno: 873 km