¿Y si un nuevo Opel fuera de origen chino? No es un escenario tan imposible, al menos según los rumores publicados por Automobilwoche y Automotive News Europe. Al parecer, Stellantis estaría considerando incorporar a la gama de la marca alemana el Leapmotor B10, un SUV eléctrico compacto diseñado en China pero que podría producirse en España a partir de 2026.
El proyecto está aún en fase de estudio y formaría parte de la estrategia de cooperación firmada en 2023 entre Stellantis y Leapmotor, que permite al grupo franco-italiano producir y distribuir modelos del fabricante chino fuera de su mercado nacional.
Así, un todocamino de Opel podría ser un clon del B10. Para que te hagas una idea, sería lo mismo que sucede actualmente con varios modelos de Mitsubishi (Colt, ASX, Grandis y Eclipse Cross), que son exactamente iguales que vehículos Renault (Clio, Captur, Symbioz y Scenic).
Galería: Leapmotor B10 2025, primera prueba
Menos de 30.000 euros
Según los dos medios citados, la producción se llevaría a cabo en la planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza), donde ya se fabrican el Corsa y el Lancia Ypsilon, y de donde también salieron en su momento el Citroën C3 Aircross y el Mokka.
Una elección que permitiría al fabricante evitar los aranceles europeos impuestos a los vehículos eléctricos procedentes de China (hasta un 30% en total) y así reducir el precio de venta al público, que podría ser inferior a los 30.000 euros.
Leapmotor B10
Recordemos que el B10 mide 4,52 metros y se situaría a medio camino entre el Opel Frontera y el Grandland, ambos con variantes eléctricas. Está equipado con un motor eléctrico de 218 CV montado en la parte trasera y baterías de 56 o 67 kWh, que otorgan autonomías de 360 y 430 km, respectivamente.
El modelo utiliza una arquitectura electrónica centralizada al estilo Tesla, que permite actualizaciones rápidas de software y una integración más eficiente de los sistemas digitales. Es un coche con un interior de materiales sencillos y una gran habitabilidad. Por cierto, tendrá una variante con autonomía extendida a partir de un motor de gasolina que actúa exclusivamente como generador de electricidad.
"Sin comentarios" por ahora
De materializarse el acuerdo, Opel podría reforzar su presencia en el segmento de los C-SUV eléctricos ofreciendo un modelo más asequible que rivales europeos como el Volkswagen ID.4, el Skoda Elroq y el Kia EV3. Por ahora, no hay confirmación por parte de Russelsheim: la marca se ha limitado a afirmar que "no comenta especulaciones" sobre futuros planes de producto.
Leapmotor B10, interior
Mientras tanto, Leapmotor está registrando buenos datos comerciales europeos en 2025. Según Dataforce, la empresa entregó 16.485 unidades en los nueve primeros meses, de las que 11.064 eran T03, 5.080 C10 y 313 B10, aunque este último debutó hace sólo unas semanas.