La sexta generación del Renault Clio ha llegado como un vendaval que sacude el mercado. Y es que ahora luce un diseño absolutamente brutal y presume de tecnología para mantenerse como uno de los referentes del segmento. ¿Quieres conocerlo a fondo? Ojo al interesante vídeo de Pablo García.
Además, este utilitario apuesta por los híbridos, con la etiqueta Eco; el 1.8 Full Hybrid E-Tech de 160 CV supone un buen salto adelante respecto al anterior 1.6 Full Hybrid E-Tech de 145 CV… ¡y consume menos! Homologa un gasto ridículo, con apenas 3,9 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.
Gracias al ensanchamiento de vías y los ajustes de la suspensión, el comportamiento será una de las bazas frente al Citroën C3, Hyundai i20, MG3, Opel Corsa, Peugeot 208, SEAT Ibiza, Toyota Yaris y Volkswagen Polo.
Por supuesto, el nuevo Renault Clio 2026 seguirá distanciado por precio y otras cualidades respecto al Dacia Sandero, que ha estrenado un interesante restyling. Pero ojo, el modelo francés llega con una estrategia muy calculada para superar a sus rivales… y precisamente tiene que ver con el factor económico.
Si analizamos sus tarifas, parte desde 18.900 euros (sin descuentos) con el acabado Evolution y el motor de gasolina 1.2 TCe de 115 CV. Dotada con el cambio manual de seis marchas, esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, limita su punta a 180 km/h y declara un consumo de 5 litros cada 100 km.
Ahora pasamos a su predecesor; el anterior Renault Clio Evolution 2025 comenzaba en 18.540 euros (antes de ofertas), pero con el bloque 1.0 TCe de 90 CV. Asociado a la caja de seis relaciones, aceleraba en 12,2 segundos, con idéntica velocidad máxima y un gasto de 5,2 litros cada 100 km.
Por tanto, el nuevo Renault Clio 2026 sólo cuesta 360 euros más en su versión básica, pero gana 25 CV, tiene mayor par motor (190 Nm frente a 160), consume menos… y completa la maniobra 80/120 km/h en 8,6 segundos (el Clio 1.0 TCe de 90 CV necesitaba 9,6 segundos en cuarta).
Ambos incluyen seis airbags, alerta de distancia, asistente de carril, aire acondicionado, detector de fatiga, faros LED, frenada automática de emergencia, instrumentación digital de 7 pulgadas, reconocimiento de señales de tráfico, regulador/limitador de velocidad, así como los sensores de alumbrado y aparcamiento.
Pero el nuevo se desmarca con el control de velocidad adaptativo Stop & Go, freno de estacionamiento electrónico, monitor de atención del conductor (por cámara) y sistema multimedia OpenR link de 10,1 pulgadas… en lugar de la pantalla de 7 pulgadas de su antecesor.
Como ves, el Renault Clio 2026 tenía un ‘as guardado bajo la manga’, gracias a una relación precio-equipamiento muy competitiva. Sin duda, un motivo más para la esperanza a la hora de comprar un coche nuevo…. una tendencia positiva que llevamos meses comentándote desde Motor1.com España.