A ver cómo te explicamos esto. Como bien sabes, el Omoda 5 es uno de los grandes protagonistas del momento; su versión híbrida SHS-H acaba de llegar con ciertos cambios estéticos, 224 CV y la ansiada etiqueta Eco. Por si fuera poco, la variante eléctrica, con la pegatina 0, aumenta su potencia.
Sin duda, una buena ofensiva para competir frente al CUPRA Formentor, Mazda CX-30, Nissan Qashqai, Renault Arkana, Toyota C-HR y Volkswagen T-Roc 2026.
Galería: Omoda 5 2027, restyling
Pese a semejante actualización, el SUV chino nos deja con la boca abierta… ¡y desvela otro restyling! No, no se trata de ninguna broma, y somos conscientes de que algunos clientes pueden ‘perderse’ entre tantas novedades. Pero en Motor1.com España trataremos de ayudaros en todo lo que podamos.
Debemos adaptarnos al ritmo tan vertiginoso que llevan las marcas chinas. Acaban de presentar una novedad y ahora nos sueltan otra 'bomba’; el nuevo Omoda 5 2027 ha sido develado por el fabricante y supone una importante transformación a nivel estético.
Como puedes ver en las imágenes de @etoh, este todocamino luce un frontal más afilado y dice adiós a su parrilla, un elemento que generaba cierta controversia entre los usuarios. Ahora cambian las entradas de aire, los paragolpes y grupos ópticos LED, adoptando una imagen más deportiva.
De perfil, observamos un catálogo renovado de llantas de aleación (ojo a la aerodinámica), mientras que la zaga reemplaza el portón y muestra unos pilotos actualizados con una firma lumínica en forma de zigzag. También cambian el alerón, el soporte de la matrícula... y se eliminan los embellecedores de las salidas de escape.
Si el exterior nos sorprende, el habitáculo da un salto más grande. Se acabó la doble pantalla de 12,3 pulgadas; este restyling da paso a una pequeña instrumentación digital y una enorme tableta central para el sistema multimedia. El llamativo asidero nos recuerda al Audi R8 y Peugeot 3008 I.
Muy atentos; no debemos pasar por alto los asientos de nueva factura, la consola central actualizada (con una base de carga inalámbrica), las tapicerías modificadas (opción bicolor incluida), así como el volante de dos radios (con el selector de marchas en el lado derecho).
Bajo el capó, se espera el motor turbo de gasolina 1.6 TGDI, vinculado a la caja de cambios automática de doble embrague DCT, además de la recién estrenada mecánica híbrida SHS-H. No debería faltar la versión eléctrica... e incluso una variante con tracción total 4x4 según mercados.
En breve, esperamos poder proporcionarte más información del nuevo Omoda 5 2026/2027. De momento, puedes comprar el modelo actual por un precio desde 27.900 euros en el 1.6 TGDI DCT, una tarifa que sube a 29.400 euros para la versión híbrida. Y ojo, no te pierdas sus últimas ofertas.