Se nos rompió el corazón al oír que Triumph iba a dejar de fabricar la Street Triple R, y al mismo tiempo nos preguntábamos cómo iba a llenar su gama de naked de cilindrada media. Ahora, sabemos que la Trident 800 ocupará esencialmente el lugar de la Street Triple R, pero ahora que la marca ha anunciado la Street Triple 765 RX y la Street Triple 765 Moto2 Edition, su oferta deportiva de peso medio está clara y completa.
La Street Triple RS siempre ha sido la Street Triple para llevar a la pista, y no parece que se haya vuelto menos capaz. Pero para 2026, habrá otras dos opciones mucho más adecuadas para el trabajo en pista, empezando por la Triumph Street Triple 765 RX.
Triumph resucitó el apodo RX a principios de este año con la Speed Triple RX, y ahora lo devuelve a la Street Triple, que fue abofeteada por última vez con pintura RX en 2016. Aunque este modelo rinde homenaje a su predecesora, ser una RX en 2026 es muy diferente a serlo en 2016. La RX presenta una serie de detalles de diseño exclusivos, como una pletina superior mecanizada con precisión,
un logotipo RX grabado con láser en el escape y un asiento personalizado con la marca RX.
Aquellos familiarizados con la anterior RX notarán que su acabado Plata Aluminio Mate se combina con un subchasis trasero Rojo Diablo y llantas a juego que rinden tributo a la Street Triple 675 RX original, honrando su icónico legado. Pero lo que realmente se está pagando es la competencia en pista, no las combinaciones de colores.
Tanto la RX como la Moto2 incorporan la suspensión delantera Öhlins NIX30 totalmente ajustable, que debería marcar una notable diferencia en circuito en comparación con la RS. Esta mejora premium incluye amortiguación ajustable de compresión y rebote, ajuste de precarga y un recorrido de rueda de 115 mm. La RX y la Moto2™ Edition también incorporan manillares con clip, ofreciendo una posición de conducción más agresiva y enfocada a la competición que muchos pilotos que llevan una Street Triple a un circuito comentan que añoran.
Un amortiguador trasero Öhlins STX40 'piggyback' totalmente ajustable, que también se encuentra en la Street Triple RS, estará presente en los modelos RX y Moto2. La Street Triple 765 RX estará disponible en los concesionarios a partir de diciembre de 2025 y su precio inicial será de 13.895 euros. Pero, por unos dos mil euros más, podrás hacerte con la Moto2 Edition ese mismo mes.
Steve Sargent, Jefe de Producto de Triumph Motorcycles, ha declarado: "El éxito de la Speed Triple 1200 RX ha demostrado el atractivo de una motocicleta naked enfocada al deporte, combinando una conducción precisa con componentes de primera calidad de una manera que resuena entre los pilotos que valoran las prestaciones y el control. Por eso ahora estamos aplicando la misma filosofía a la familia Street Triple. La nueva Street Triple 765 RX ofrece una geometría más afilada, componentes de primera calidad y unas especificaciones que la hacen sentirse como en casa tanto en salidas rápidas por carretera como en sesiones específicas en circuito".
Por 16.495 euros, puedes hacerte con una Street Triple 765 Moto2 Edition, pero tendrás que decidir si merece la pena. Lo primero que se consigue con ese dinero extra es exclusividad, ya que sólo se fabricarán 1.000 unidades. Cada moto está numerada individualmente en una placa. Cada moto está numerada individualmente en la pletina superior mecanizada, que también lleva la marca Moto2™, situada junto a una pantalla TFT con una pantalla de inicio de Moto2.
Pero, por supuesto, también dispondrás de una gran cantidad de componentes, principalmente fabricados en fibra de carbono, como los paneles laterales, el guardabarros delantero, el protector ventral y la tapa del silenciador. El escape también incorpora un logotipo de Moto2 grabado con láser. La última parte de la ecuación Moto2 es la pintura: nadie la confundirá con cualquier otra Street Triple.
Al hablar de la Moto2 Edition, Sargent dijo: "La Moto2 Edition es una celebración de nuestra continua colaboración con Moto2, que ha sido fundamental para ampliar los límites del desarrollo de nuestros motores. Esta moto ofrece a los aficionados y coleccionistas una oportunidad única de poseer un trozo de la acción de Moto2".
Recuerda que la Triumph Street Triple 765 RS estándar parte de los 13.895 euros, y ahora dinos, si fuera tu dinero, ¿qué comprarías y por qué?