La marca coreana KGM (antigua SsangYong) pasa por un muy buen momento gracias al nuevo Torres híbrido, un SUV de tamaño medio bastante más eficiente respecto a la variante pura de gasolina y mucho más barato que el Toyota RAV4. En cambio, en el segmento de los todocaminos urbanos, tiene ante sí un reto mayúsculo.
Sí, porque el Tívoli debe hacer frente no sólo al Dacia Duster, sino también a los nuevos rivales chinos que están acaparando el protagonismo (MG ZS, EBRO s400 y Omoda 5, principalmente). Sin olvidar enemigos tradicionales tan importantes como el Renault Captur, SEAT Arona, Suzuki Vitara o Hyundai KONA, entre otros.
Para luchar contra ellos, la firma asiática ha planteado una política de precios aún más extrema que antes, de tal forma que tanto la tarifa al contado como la financiada están incluso por debajo de la del propio Duster.
Galería: SsangYong Tívoli 2024 primera prueba
Además, el Tívoli se mueve con un motor de gasolina de cuatro cilindros, debidamente turboalimentado y con 135 CV. De acuerdo, al no estar electrificado, no puede acceder a la etiqueta Eco de la DGT, pero a cambio el coche alcanza los 181 km/h (no hay dato del 0 a 100) y el cambio es manual de seis velocidades.
El consumo medio oficial es de 7 litros cada 100 km, como sucede en el Omoda 5 TGDI de 147 CV, y además de unas buenas plazas traseras, el maletero supera de largo los 400 litros (llega a 427, concretamente), por lo que es de los mejores del segmento.
El acabado Line incluye de serie aire acondicionado, llantas de acero de 16 pulgadas, dirección con asistencia variable (Normal, Sport y Confort), sensores de alumbrado y lluvia, volante multifunción regulable en altura, cristales oscurecidos, segunda fila de asientos abatible (60/40) y más.
La dotación de seguridad viene con ayuda al arranque en cuesta (HSA), control de descenso de pendientes (HDC), sistema activo antivuelco (ARP), frenada automática de emergencia (AEBS), mantenimiento de carril (LKAS), reconocimiento de señales de tráfico (TSR), alerta por fatiga del conductor (DAA) o control de presión de los neumáticos (TPMS), entre otras ayudas.
Las tarifas del KGM Tívoli G15T 135 CV Line comienzan en 18.400 euros al contado, incluyendo los 3.000 de descuento directo, mientras que si se financia la compra, el montante se queda en tan sólo 16.400 euros. Con cualquier fórmula, si el cliente entrega a cambio otro KGM (SsangYong), el descuento se amplía otros mil euros más, quedando en 17.400 o 15.400 euros.