Tras el inicio de comercialización del BAIC X55 en España, la web de la marca china ya anuncia un segundo modelo para nuestro país. Por supuesto, se trata de otro SUV y, curiosamente, se llama como el todocamino más grande de BMW: X7. Hablamos de un todocamino de tamaño medio (segmento D), con 4,75 metros de largo, que puede hacer mucho daño al Omoda 9 y al próximo JAECOO 8.
De hecho, su rival directo es el MG HS de gasolina, sin olvidarnos del KGM Torres sin electrificar. También será claramente más barato que los Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Renault Espace, Skoda Kodiaq y Volkswagen Tayron.
Galería: BAIC X7 2026
Como puedes ver en las fotos, este vehículo propone un frontal muy llamativo, algo propio de los vehículos chinos, gracias a una gigantesca parrilla con una fisonomía que tiene cierto parecido a la del Omoda 5. Atención a su altura libre al suelo, 20 cm, que permite al coche circular por caminos algo rotos.
No obstante, está más enfocado a la carretera por su tren trasero multibrazo. En mercados internacionales, el motor es un bloque turbo de gasolina con 1,5 litros y 188 CV, vinculado a una transmisión automática de doble embrague DCT. Suponemos que esa mecánica, que homologa 7,4 litros cada 100 km (desconocemos la homologación), también aterrizará en nuestro mercado.
Toca esperar para ver cómo queda conformada la gama. En algunos mercados, hay tres acabados y es el Comfort el de acceso a la gama, que viene con climatizador automático bizona, cámara de visión trasera, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, sensores de aparcamiento traseros, asientos de cuero Nappa, asiento del conductor con regulación eléctrica...
En el apartado de seguridad, disfruta de control de crucero, alerta por presión de los neumáticos y control de descenso de pendientes, principalmente. El acabado intermedio suma muchos asistentes más: luces de carretera automáticas o mantenimiento de carril.
BAIC todavía no ha dado ninguna pista sobre la llegada del X7, si bien lo normal es que se produzca durante el primer semestre de 2026. ¿Precio? También es un misterio, pero si el X55 vale 31.995 euros al contado, quizá el X7 podría estar en la horquilla de entre los 35 y los 40.000 euros.
En principio, la garantía oficial de cinco años o 100.000 kilómetros (lo que antes suceda) se mantendrá sin cambios respecto a la del X55. Desde luego, parece claro que el desembarco automovilístico chino no ha hecho más que comenzar.