Stellantis demuestra su fuerza global trayendo a Europa un rival de cuidado para el nuevo Toyota Hilux y también para camionetas chinas como el Maxus T60 MAX o el Foton Tunland V9. Hablamos del pick-up americano Ram Rampage que, según la multinacional francoitaliana, es "compacto y premium, y está destinado a una clientela europea que busca versatilidad, confort y estilo. Un vehículo capaz de unir el alma americana con la sensibilidad europea".
El vehículo americano, con doble cabina, estará disponible con dos versiones. La Rebel, pensada para un uso 'off-road', emplea el motor diésel 2.2 Multijet de 200 CV y 450 Nm, combinado con neumáticos All-Terrain Pirelli Seal Inside.
La otra opción es la R/T (Road y Track), que encarna el espíritu deportivo de la marca gracias a la mecánica de gasolina 2.0 Hurricane de 272 CV y 400 Nm. El vehículo presenta una altura rebajada de 10 mm, llantas de 19 pulgadas y detalles en negro brillante. Es la unidad de color gris que puedes observar en las fotos adjuntas.
Galería: Ram Rampage 2026
Ambas variantes comparten una caja de cambios automática de nueve velocidades, la tracción 4x4 con reductora y un volumen en la caja de 980 litros. La capacidad de carga supera los 1.000 kilos en el Rebel, lo que lo hace ideal tanto para el trabajo como para jornadas lúdicas.
Diseño y presencia escénica
Con una longitud de 5,03 metros y un anchura de 1,88, el Rampage combina proporciones equilibradas y una estética musculosa. La parte frontal está dominada por una gran parrilla, mientras que los faros Full LED con intermitentes dinámicos y faros antiniebla con función cornering añaden un toque de alta tecnología.
En la parte trasera, los grupos ópticos recuerdan la bandera americana, un homenaje a los orígenes de la marca. El gran portón incluye la inscripción 'Ram', al igual que sucede en la parrilla.
Interior elegante y funcional
El habitáculo está cuidado, con materiales de tacto blando, revestimientos en cuero y una gran pantalla central de 12,3 pulgadas. La versión R/T ofrece asientos perforados con costuras rojas, mientras que el Rebel adopta superficies más resistentes.
Hay conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, además de un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas. El sistema de audio Harman Kardon con nueve altavoces y subwoofer de 360 W garantiza una experiencia sonora de primer nivel. No faltan seis puertos USB, muchos espacios de almacenamiento (35,4 litros) ni iluminación ambiental LED.
Prestaciones y placer de conducción
La versión R/T acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza los 220 km/h, mientras que la Rebel llega a los 196 km/h y cubre el 0 a 100 en 9,9 segundos. La tracción integral automática con función 4WD Low (reductora) asegura la motricidad en cualquier condición, mientras que la suspensión multibrazo y la dirección electrónica garantizan una dinámica de conducción precisa.
La ayuda al arranque en pendientes, el control de descenso y los cuatro discos de freno ventilados completan una configuración pensada para la máxima versatilidad.
Amplia seguridad
En cuanto a seguridad, el Rampage se distingue por lograr el Nivel 2 de conducción semiautónoma, ya que incluye asistente en atascos, mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, control del ángulo muerto o asistente de salida segura, entre otras ayudas electrónicas. Sin olvidar los siete airbags, el acceso y arranque sin llave, o los sensores de alumbrado y lluvia.
En principio, el Ram Rampage 2026 llegará a Europa durante el primer semestre de 2026 y, lógicamente, los precios todavía son desconocidos. En el caso de su aterrizaje en España, habrá que ver de qué modo puede adquirirse, aunque suponemos que será a través de importadores oficiales autorizados por Stellantis.