A falta de vehículos todoterreno baratos (¡cómo te echamos de menos, Suzuki Jimny!) para este otoño y el próximo invierno, conviene fijarse en algún que otro SUV económico con tracción 4x4 y otros argumentos 'off road'. ¿Uno de los más baratos? Con permiso del Dacia Duster, toca hablar del Suzuki Vitara, con 4,18 metros de longitud.
Y es que además, hasta que acabe el año, la versión con dos ejes motrices del todocamino japonés está en oferta con un descuento directo de 2.700 euros, de tal forma que el precio al contado baja claramente de los 30.000 euros. Así las cosas, poco tienen que hacer importantes rivales como el MG ZS, el Ford Puma, el Renault Captur o el Toyota Yaris Cross.
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Híbrido ligero de 110 CV
El veterano modelo asiático, que mantiene generación desde el año 2015, nada menos, disfruta además de la etiqueta Eco, gracias a un sistema de hibridación ligera con un pequeño motor eléctrico de 16 CV y una batería de 48V. La mecánica de gasolina sigue siendo la 1.4 BoosterJet que, debido al cumplimiento de emisiones, pasó de 140 a 129 CV, y en la actualidad desarrolla 110 CV.
La caja asociada es una manual de seis velocidades y las prestaciones se quedan en correctas: de 0 a 100 en 12,2 segundos y 180 km/h de velocidad punta. Todo, con un consumo medio homologado de 5,4 litros cada 100 km.
Tracción total con bloqueo
El sistema 4x4 del Vitara se denomina AllGrip SELECT y está basado en un diferencial viscoso central. El selector circular que ves justo arriba, situado en la consola central, permite elegir entre los programas Auto, Sport, Snow y Lock.
En Auto, el coche funciona como tracción delantera, salvo pérdidas de motricidad. En Sport, el control de tracción actúa menos, mientras que en Snow sucede al contrario, el control de tracción está más presente para optimizar el agarre en firmes nevados. Por último, el modo Lock bloquea al 50% el reparto del par a una velocidad máxima de 60 km/h.
Muy bien equipado
El Vitara 1.4T Mild Hybrid 4x4 con el acabado S2 incluye de serie faros Full LED, arranque sin llave, climatizador automático, sensores de aparcamiento, alumbrado y lluvia, pantalla central de 9 pulgadas, navegador, llantas de aleación de 17 pulgadas, ayuda al arranque en cuesta, control de descenso de pendientes, cámara de visión trasera, control del ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico...
Todo, por 28.590 euros para vehículos matriculados hasta el próximo 31 de diciembre. Esa tarifa no incluye desparafinado, pintura metalizada, pack básico ni gastos de matriculación, así que lo mejor es que te informes en un concesionario oficial sobre el montante exacto de la operación.