El proyecto nace de la colaboración entre tres protagonistas con papeles bien diferenciados. Fabrizio Giugiaro, Cavën Atelier y Curated. El diseño original del Lamborghini Gallardo fue obra del estudio Italdesign, fundado por Giorgetto Giugiaro, aunque realmente fue creado por su hijo Fabrizio que trazó las líneas maestras de este deportivo en 1998, pero no llegó a producirse hasta 2003. Cavën Atelier es un taller de ingeniería creativa que se dedica a recuperar modelos emblemáticos de la historia reciente del automóvil en asociación con sus diseñadores originales y que tiene su sede en Marbella. Curated es el socio comercial de este proyecto, especialista estadounidense en automóviles de colección.
El resultado es un magnífico restomod del Lamborghini Gallardo llamado Hommage 26, una reinterpretación muy profunda del Gallardo realizada por el propio Fabrizio Giugiaro, del que se fabricarán solo 25 unidades y que sitúa este especial Lamborghini directamente en el objetivo de los grandes coleccionistas.
El momento de corregir y mejorar el pasado
Para Fabrizio Giugiaro, volver a trabajar sobre el Gallardo ha sido mucho más que recuperar uno de sus diseños más reconocibles, ha supuesto la posibilidad de aplicar soluciones técnicas y de estilo que no estaban disponibles cuando desarrolló el Gallardo original: “Es una oportunidad para demostrarle al mundo que muchas cosas pueden mejorar cada vez más si seguimos trabajando en ellas con cuidado y delicadeza».
Solo se han mantenido cinco elementos de la carrocería original: el techo, las ventanillas laterales, el parabrisas, los retrovisores y sus bases. Todo lo demás es nuevo por lo que el rediseño ha sido casi total, incluyendo también la mecánica.El frontal conserva buena parte de la identidad visual del modelo original, aunque con detalles más actuales.
La transformación resulta mucho más evidente en la parte posterior, completamente rediseñada. La carrocería está fabricada en fibra de carbono y aparecen elementos que no formaban parte del Gallardo original, como unos faros escamoteables con un curioso sistema de tapa que se oculta hacia abajo, alerones aerodinámicos activos y una nueva luneta trasera practicable que permite acceder visualmente al motor.
Una evolución que no es solo estética
También se ha trabajado profundamente en el chasis que recibe una suspensión revisada con dos configuraciones, una orientada al confort y otra a una conducción más deportiva. El conjunto se completa con nuevos frenos y llantas de 20 pulgadas. Bajo la carrocería permanece el protagonista mecánico del Gallardo: el motor V10 atmosférico de 5,0 litros. Sin embargo, su preparación corre ahora a cargo de Italtecnica, que ha elevado su régimen de giro hasta las 8.500 rpm. Asociado a una transmisión manual, desarrolla 540 CV en la variante GT y alcanza los 560 CV en la versión Performance, de planteamiento más deportivo.
Las 25 unidades del Hommage 26 se realizarán partiendo de un Gallardo de primera generación que podrá aportar el propio cliente o adquirir a través de la compañía. El precio de la transformación que realiza Cäven Atelier comienza en los 900.000 euros, sin incluir el coste del vehículo donante y sin elementos especiales de personalización. Si añadimos el coste del Gallardo original, como mínimo unos 100.000 euros, hacerse con una de estas 25 unidades puede superar fácilmente el millón de euros.
Comentarios
Publicar un comentario