El nuevo BYD SEAL 6 DM-i se las prometía muy felices dentro del segmento D. Como te contó José Antonio Guzmán, tiene argumentos para atraer a los clientes, versiones híbridas enchufables y un precio razonable. Sin embargo, aparece el nuevo MG8… y hace temblar a su compatriota chino.
Con unas medidas de 4,88 metros de largo (2,81 m de batalla), el MG8 2026 se posiciona como un rival del Skoda Superb y Volkswagen Passat. Entre los premium, se fija en el Alfa Romeo Giulia, Audi A5, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C.
Galería: MG8 2026
A nivel estético, el nuevo MG8 2026 presenta una parrilla ancha, afilados faros LED y unos atractivos pilotos. Llama la atención su silueta, con un ligero aire coupé, así como las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas. Propone cinco colores: blanco, plata, gris, negro y dorado.
Si pasamos al interior, observamos una doble pantalla panorámica de 12,3 pulgadas, la consola central flotante y los asientos de gravedad cero, con reglajes eléctricos, memoria y ventilación. La marca presume de un amplio espacio trasero y detalles de acabado ‘artesanales’.
La gama inicial contempla dos acabados: STD y COM. El equipamiento incluye, según versiones, seis airbags, cámara de visión 360º, cargador inalámbrico, control de crucero, tapicería de cuero, techo corredizo, así como múltiples asistentes a la conducción inteligentes.
Bajo el capó, cuenta con una mecánica 1.5 híbrida enchufable (PHEV), que rinde una potencia de 204 CV combinados (transmite 330 Nm de par máximo) y acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos. Se beneficia de la avanzada tecnología DMH Super Hybrid y un selector con cinco modos de conducción.
Gracias a una batería de 21,4 kWh, recorre 125 km en modo eléctrico y consume 3,32 litros cada 100 km, con una autonomía total de 1.655 km (posee un depósito de 55 litros). Admite cargas a 28 kW, lo que supone 28 minutos para pasar del 30 al 80%. Este coche registra un peso de 1.695 kg.
Un controlador 5 en 1 permite que los sistemas del vehículo funcionen de manera más eficiente, mejorando la respuesta y reduciendo el desperdicio de energía. Los niveles de NVH (ruido, vibración, dureza) se han mejorado un 10% respecto a otros rivales, lo que genera un mayor confort.
Llegamos al apartado de los precios. El nuevo MG 8 Plug-in Hybrid 2026 ha arrancado su comercialización internacional; las tarifas parten desde unos 21.300 euros en el acabado de acceso y alcanzan 23.400 euros en el tope de gama, con 8 años de garantía o 120.000 km para la batería.