Sabíamos que ocurriría tarde o temprano. Y también sabíamos que Noruega estaría entre los favoritos para alcanzar este objetivo. ¿Cuál? El del país que vio cómo la cuota de coches eléctricos vendidos alcanzaba por primera vez casi el 100%.
Así es. En noviembre, por primera vez en la historia, casi todos los coches vendidos en un mes en un mismo país europeo fueron de cero emisiones. En realidad, hubo un residual de coches con motor de combustión, pero esto se considera fisiológico y (por ahora) irrecuperable. Entremos en detalles.
Tesla domina las listas
En noviembre se matricularon en Noruega 19.899 coches nuevos. De ellos, 19.427 eran exclusivamente eléctricos. Es decir, en conjunto, el 97,6%. La gasolina, el diésel y los híbridos, considerados cada uno por separado, no superan en ningún caso el 1% de cuota.
| Matriculaciones de coches en Noruega | Noviembre 2025 |
| Matriculaciones totales | 19.899 |
| Matriculaciones de coches eléctricos | 19.427 |
Otro dato interesante se refiere a las ventas de coches eléctricos por marcas. Dominó la clasificación noruega Tesla, que está teniendo problemas en varios países, pero que en Oslo y alrededores registró una cuota sustancial del 31,2%, con 6.215 coches. Volkswagen fue segundo con 2.198 y Volvo y BMW le siguieron con 1.867 y 1.104 unidades vendidas, respectivamente.
Un Model 3 y un Model Y en la nieve
Si nos fijamos en las cifras desde principios de año, el ranking se mantiene casi invariable. Tesla es primera con 28.606 coches (batió su propio récord personal de 26.641 coches en 2023) y Volkswagen le sigue de cerca con 26.572 vehículos.
2026 asusta
El número de coches eléctricos vendidos en Noruega tiene aún más valor porque noviembre también fue un mes récord en términos absolutos. En el sentido de que en octubre las nuevas matriculaciones se detuvieron en 10.852 y en noviembre de 2024 no se vendieron más de 10.940 coches nuevos.
En resumen, en noviembre de 2025 hubo un boom de nuevas matriculaciones y, de ellas, casi todas fueron de coches eléctricos. Hay varias razones para ello. Geir Inge Stokke, director general del Consejo Noruego de Información sobre Tráfico Vial (OFV), las explica:
Un barco descarga un cargamento de BYD Tang en Oslo
"Estamos en un noviembre históricamente fuerte", dice Stokke. "La cuota de coches eléctricos ha alcanzado un nivel récord y muchas marcas están creciendo significativamente. La incertidumbre en torno al cambio propuesto en el IVA a partir de 2026 está ayudando a acelerar la compra de un coche por parte de muchas personas. Esperamos una elevada actividad de matriculaciones también en diciembre".
Además, Noruega está experimentando una recuperación económica, lo que está impulsando a muchos automovilistas a comprar coches nuevos, sobre todo aprovechando las promociones y descuentos que los fabricantes están poniendo en marcha para cerrar sus presupuestos con cifras más altas.
Queda por ver si el próximo mes se superará el resultado récord de noviembre. Y si el caso noruego es un ejemplo aislado o puede extrapolarse a otros países europeos con una situación económica e impositiva similar. Veremos qué sucede en 2026, pero sin duda, el caso noruego es una llamada de atención.
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