Con su reciente renovación, el DR 5.0 entra en escena para competir contra el Dacia Duster. Sin duda, ambos luchan por ganarse los clientes que desean un SUV compacto, de carácter urbano, por un precio ajustado.
Los dos tienen dimensiones perfectas para la ciudad, pero también pueden emplearse para trayectos interurbanos y ciertos usos familiares. Sus gamas mecánicas buscan principalmente reducir costes de compra y ofrecer mantenimientos sencillos.
Exterior
El DR 5 tiene un diseño equilibrado y recientemente actualizado, con una parrilla más ancha y faros LED más afilados. Mide 4,31 metros de largo, cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, un aspecto moderno y una trasera recortada, con un gran portón y pilotos cuadrados.
DR 5.0
Dacia Duster
Las formas 'cuadradas' también caracterizan al Duster que, con la nueva generación, ha adquirido un estilo más sofisticado y aún más robusto. Mide 4,34 metros de largo, tiene líneas musculosas y presenta una parrilla delgada que integra los faros LED angulares y una firma luminosa en forma de 'Y' tumbada.
Las protecciones en material Sparkle (compuesto en parte por material reciclado) remiten al mundo todoterreno, mientras que las barras en el techo giratorias a 90° son un elemento que confirma el tradicional uso práctico que siempre ha distinguido al coche.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| DR 5.0 | 4,31 metros | 1,83 metros | 1,67 metros | 2,63 metros |
| Dacia Duster | 4,34 metros | 1,81 metros | 1,66 metros | 2,65 metros |
Interior
El habitáculo del DR apuesta por un aspecto completamente negro y materiales blandos en la parte superior del salpicadero. La gran pantalla panorámica de 26 pulgadas es la gran protagonista e integra conectividad completa y funciones útiles para la conducción diaria.
DR 5.0, interior
Dacia Duster, interior
No faltan el volante calefactable ni la cámara trasera. La configuración es simple pero amplia en equipamiento. El único acabado disponible en el mercado español es el Comfort.
El nuevo Duster ha dado un salto adelante en cuanto a modernidad, pero la cabina sigue estando conformada por materiales duros. Puede haber instrumentación digital y una pantalla central de 10,1 pulgadas orientada hacia el conductor.
DR 5.0, maletero
Dacia Duster, maletero
Ha mejorado la ergonomía gracias al selector 'by wire' (sin conexión física) y se han estrenado los soportes modulares YouClip para enganchar accesorios y dispositivos. El espacio interior es bueno y el maletero alcanza los 472 litros, uno de los mejores valores de la categoría.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero |
| DR 5.0 | 12,3 pulgadas | 12,3 pulgadas | 450/1.110 litros |
| Dacia Duster | 7 pulgadas | 10,1 pulgadas | 453/1.696 litros |
Motores
En el DR 5.0 encontramos un motor atmosférico de gasolina con cuatro cilindros, 1,5 litros y 95 CV, que puede trabajar con un cambio manual de cinco velocidades (7,6 litros cada 100 km de media oficial) o con una transmisión automática con variador continuo CVT (7,8 litros).
DR 5.0
Dacia Duster
Lógicamente, el Duster resulta más completo. Además del bloque bifuel ECO-G 120, hay disponible un híbrido ligero de 140 CV, un híbrido de 155 CV y el nuevo bloque Hybrid-G 150 4x4, que mezcla alimentación bifuel con hibridación ligera y tracción total, nada menos.
| Modelo | Gasolina/bifuel | Híbrido ligero | Híbrido |
| DR 5.0 | 1.5 95 CV (gasolina) | - | - |
| Dacia Duster | 1.2 120 CV (bifuel) 1.2 150 CV 4x4 (bifuel) | 1.2 140 CV | 1.8 155 CV |
Precios
El DR 5.0 tiene una tarifa en España de 20.900 euros en versión manual y de 22.900 con el cambio automático. Por su parte, el Dacia Duster parte desde 19.990 euros con el motor bifuel ECO-G 120 y el nivel Essential y finaliza en 29.290 euros con la versión Hybrid-G 150 4x4 y el acabado Extreme.