El fabricante francés apuesta por la llegada a las carreteras en 2026 de la versión reestilizada de uno de sus superventas, el C5 Aircross, disponible en versiones híbrida, híbrida enchufable y eléctrica, mientras que más adelante se lanzará una versión con batería y autonomía extendida.
2026 verá también la llegada a los concesionarios de una versión revisada del pequeño y popular Ami, que será incluso objeto de una edición Dark Side.
Citroën se prepara para un año crucial, en el que la marca francesa anunciará su participación en el campeonato eléctrico de Fórmula E la próxima temporada, mientras que su Director General, Xavier Chardon, nombrado la pasada primavera, anunciará el próximo mes las líneas maestras de la futura estrategia del fabricante francés.
Citroën C5 Aircross
Presentado en abril, el nuevo C5 Aircross llegará a nuestras carreteras en 2026. Segunda generación de uno de los superventas del catálogo de Citroën (su predecesor se lanzó en Europa en 2018 y recibió un restyling en 2022), este primo del Peugeot 3008 y del Opel Grandland, con el que comparte la plataforma Stellantis STLA Medium, es 15 cm más largo que el modelo anterior, con idéntica anchura y altura.
En cuanto a las motorizaciones, desaparece el diesel, así como la gasolina convencional, pero el nuevo C5 Aircross se ofrece ahora en versiones híbrida e híbrida enchufable, además, por supuesto, de una versión 100% eléctrica.
Citroën C5 Aircross (2025)
El nuevo C5 Aircross estará disponible a partir de 34.690 euros en una versión híbrida ligera de 145 CV (136 CV térmicos acoplados a una unidad eléctrica que produce 21 kW). Estará disponible en su primer nivel de acabado (YOU).
Por supuesto, la gama ya incluye una variante totalmente eléctrica de 210 CV y una autonomía de hasta 520 km gracias a su batería de 73 kWh, que estará disponible a partir de 42.990 euros (nivel de acabado YOU).
Citroën C5 Aircross Long Range 230 CV
Después del verano de 2026 también se pondrá a la venta una versión eléctrica 'Long Range' con mayor potencia y autonomía (230 CV y hasta 680 km).
El nuevo Citroën C5 Aircross, uno de los finalistas al Coche del Año 2026, se fabrica en la planta de Stellantis, en Rennes.
Citroën Ami
El pequeño cuadriciclo eléctrico ha sacudido el mercado y ha dado a Citroën un punto de apoyo firme en este segmento de rápido crecimiento. Presentado en 2020, el Citroën Ami ha sufrido un restyling, conservando su carácter sencillo y asequible, y accesible con o sin carné a partir de los 14 años. Por lo demás, la fórmula sigue siendo la misma, con un pequeño motor eléctrico de 8 CV y una autonomía de 75 km.
Citroën Ami Dark Side 2025
Si la gama se ha enriquecido con una versión Buggy, inspirada en el concept Ami Buggy Vision, en 2026 llegará una explosiva versión Dark Side, que conserva el mismo motor pero se distingue por una carrocería Black Night, realzada por grafismos blancos, en particular adhesivos en los embellecedores de las ruedas, y un interior predominantemente gris. Todo ello disponible a partir de enero de 2026.
Citroën C4
Tras el restyling del C3 (en 2024), seguido del C5 Aircross presentado en 2025, le toca al C4 preparar su actualización, que debería llegar a los concesionarios en 2027. La nueva versión podría desvelarse a finales de 2026, posiblemente incorporando elementos del concept Oli presentado en septiembre de 2022 poco antes del Salón de París. Permanece atento...