Cuando parecía que nos habíamos olvidado de la pasada crisis de los semiconductores, que azotó a la industria del automóvil europeo hace años, esa misma industria se prepara para una segunda crisis de los microchip. Pero esta vez, es probable que el golpe sea mucho más duro. Así que vamos a empezar la historia desde el principio.
Cuando nuestros calendarios marcaban el 30 de septiembre de 2025, el gobierno holandés anunció que embargaba la empresa Nexperia de acuerdo con la "Ley de Disponibilidad de Bienes". Por si no lo sabes, Nexperia es uno de los mayores fabricantes de chips del mundo.
El gobierno holandés declaró que esta decisión era para "proteger la producción estratégica y la infraestructura tecnológica". El anuncio oficial tuvo lugar el 12 de octubre y se nombró oficialmente a un administrador de la empresa.
Como ya hemos mencionado, Nexperia es una de las arterias de la industria automovilística. La empresa, que produce chips semiconductores, lleva a cabo esta producción en China. Porque aunque Nexperia es en realidad una empresa holandesa, fue adquirida por la china Wingtech Technology en 2019.
Como se puede apreciar, el gobierno chino no permaneció ajeno a este movimiento. Pekín, que actualmente restringe las exportaciones de Nexperia, allanará el camino para una segunda crisis de chips en la industria automovilística.
Según Automotive News Europe, el inicio de la escasez de chips tardará entre 10 y 20 días. Todos los proveedores empezarán a verse afectados por la crisis a partir de la próxima semana. Hildegard Müller, presidenta de VDA, el lobby automovilístico alemán, afirmó en un comunicado que el descenso en los niveles de producción de las marcas comenzará en breve.
Los Países Bajos y China siguen negociando un acuerdo conjunto. Pero algunas marcas ya han anunciado que harán una pausa en la producción. Por ejemplo, Volkswagen suspenderá la producción la semana que viene, aunque afirma que "el asunto no tiene nada que ver con la crisis de los chips".