En el segmento de los SUV compactos, el Suzuki e-Vitara y el Hyundai KONA representan dos propuestas bastante interesantes. El primero marca la transición de Suzuki hacia los coches eléctricos, mientras que el segundo es ya una propuesta perfectamente conocida en la categoría, que va por su segunda generación.
Exterior
El Suzuki crece respecto a la versión térmica: mide 4,28 metros de largo (unos 10 cm más que el Vitara estándar), 1,80 de ancho y con una distancia entre ejes de 2,70 metros. La altura de la carrocería y la altura libre al suelo de 18 cm confirman la voluntad de mantener un carácter SUV.
Elementos como los marcados pasos de rueda, los pronunciados 'hombros' traseros y las llantas de hasta 19 pulgadas contribuyen a un lenguaje de diseño 'musculoso' y robusto, coherente con la herencia del modelo. Por cierto, el coche se ha desarrollado con la nueva plataforma Heartect-e, específica para la propulsión eléctrica.
Suzuki e-Vitara
Hyundai KONA Eléctrico N Line
El Hyundai es más aerodinámico y futurista. La segunda generación mide 4,36 metros de longitud y 1,83 metros de anchura, con un diseño que recuerda a la familia IONIQ. El perfil es más bajo y tenso que el del e-Vitara y el coche busca un aspecto de alta tecnología que mejore aún más la aerodinámica.
Dentro de la gama también está el acabado N Line, que añade un toque deportivo al exterior y al interior con una serie de detalles específicos inspirados en la división de altas prestaciones de la marca coreana.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Suzuki e-Vitara | 4,28 m | 1,80 m | 1,64 m | 2,70 m |
| Hyundai KONA | 4,36 m (4,39 el N Line) | 1,83 m | 1,58 m | 2,66 m |
Interior
El e-Vitara adopta un interior que se hace eco del exterior, con elementos rectangulares que se alternan con otros más curvos. El salpicadero presenta un panel que reúne la instrumentación y el sistema de infoentretenimiento, mientras que la zona central alberga salidas de ventilación verticales y botones físicos para las principales funciones. La consola superior reúne los mandos de conducción y de tracción total (Allgrip-e).
Suzuki e-Vitara, interior
Hyundai KONA Eléctrico N Line, interior
Los asientos traseros son deslizantes, lo que permite adaptar el espacio para pasajeros y equipaje. La capacidad del compartimento de carga es ajustable (entre 244 y 310 litros), mientras que abatiendo los asientos se consiguen valores muy superiores. La elección de los materiales está orientada al uso diario; asimismo, se apuesta por la funcionalidad y por espacios de almacenamiento bien pensados.
Suzuki e-Vitara, maletero
Hyundai KONA, maletero
El KONA ofrece un interior aún más orientado a la tecnología. El salpicadero recuerda al visto en el IONIQ 5, con dos pantallas de 12,3 pulgadas una al lado de la otra y una racionalización del espacio (por ejemplo, el selector del cambio está situado en la columna de dirección).
Los materiales ecológicos y los asientos mejoran la calidad percibida, mientras que el maletero es mayor que el de su rival. Empieza en 466 litros y los asientos traseros se pueden abatir en una configuración 40/20/40. Además, hay un maletero delantero ('frunk') de 27 litros que añade capacidad útil para objetos pequeños.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero |
| Suzuki e-Vitara | 10,25 pulgadas | 10,1 pulgadas | 244-310 litros/- |
| Hyundai KONA | 12,3 pulgadas | 12,3 pulgadas | 466/1.300 litros + 27 litros de 'frunk' |
Motores
El e-Vitara cuenta con un único sistema de propulsión eléctrica de tracción total con dos motores (uno por eje), para un total de 184 CV. La batería tiene una capacidad de 61 kWh y otorga una autonomía oficial de 526 km en el ciclo WLTP. La potencia de recarga en corriente alterna (CA) es de 11 kW, mientras que en corriente continua (CC) llega a 90 kW.
Suzuki e-Vitara
Hyundai KONA Eléctrico N Line
El Hyundai KONA Eléctrico ofrece dos opciones, ambas con tracción delantera. La versión de acceso tiene una batería de 48,6 kWh con un motor de 135 CV y una autonomía WLTP de unos 380 km, mientras que el tope de gama cuenta con una batería de 64,8 kWh con un motor de 204 CV y una autonomía de hasta 510 km WLTP.
El vehículo coreano admite una recarga en corriente continua de 100 kW como máximo, mientras que la recarga en CA es de hasta 11 kW.
| Modelo | Versiones |
| Suzuki e-Vitara | 61 kWh y 184 CV |
| Hyundai KONA Eléctrico | 48,6 kWh y 135 CV 64,8 kWh y 204 CV |
Precios
El Suzuki se ofrece en un único acabado por un precio de 38.900 euros en países como Italia, por ejemplo (en España todavía no hay tarifas oficiales). Por su parte, el KONA parte de 38.050 euros para el modelo con 135 CV y de 41.300 euros para la variante de 204 CV.