El nuevo Opel Grandland ha vuelto a crecer en dimensiones exteriores y tecnología, pero también en mecánicas y motores, que ahora se basan en la plataforma STLA Medium. La segunda generación del SUV alemán ha abandonado el diésel, pero ha ganado motores eléctricos y electrificados como el 1.2 mild hybrid de 145 CV protagonista de esta mi prueba de consumo real.
En el clásico viaje de 360 km de Roma a Forlì con el nuevo Grandland Hybrid, registramos un buen consumo medio de 4,60 litros cada 100 km, lo que equivale a un kilometraje de 21,74 km/l. El gasto de gasolina para el viaje fue de 24,82 euros.
Buen consumo del 1.2 Hybrid, desde lo alto de la tabla clasificatoria
Con sus 4,60 litros cada 100 km, el nuevo Opel Grandland ocupa una posición en la parte media alta de la clasificación de consumo real de combustible, categoría de coches de gasolina.
Entre los SUV, por tanto, obtuvo mejores resultados que los Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 y Dacia Duster mild hybrid 130, ambos con 4,65 litros cada 100 km (21,5 km/l), pero también que los Jeep Avenger e-Hybrid (4,70 litros cada 100 km - 21,2 km/l), Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv G 150 CV (4,75 litros cada 100 km - 21,0 km/l), Opel Frontera Hybrid 145cv EDCT (4,80 litros cada 100 km - 20,8 km/l), Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 160 TCT (5,00 litros cada 100 km - 20,0 km/l) y MINI Countryman C (5,35 litros cada 100 km - 18,6 km/l).
Opel Grandland (2025): con el 1.2 híbrido suave de 145 CV sabe consumir lo justo
Los distintos Fiat 500X 1.5 T4 Hybrid 130 CV DCT7 (4,50 litros cada 100 km - 22,2 km/l), Alfa Romeo Junior Hybrid Q4 145 CV eDCT6 (4,30 litros cada 100 km - 23,2 km/l), Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV (4,10 litros cada 100 km - 24,3 km/l) y el compacto Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT (3,75 litros cada 100 km - 26,6 km/l) consiguieron cifras de consumo inferiores que el Opel Grandland.
Buen equipamiento, espacio y tecnología
El coche que hemos probado es un Opel Grandland Hybrid 145cv EDCT GS, un acabado intermedio que, sin embargo, ya es bastante completo, al estar equipado de serie con llantas de aleación de 19 pulgadas, techo en contraste negro, cristales tintados, logo Opel iluminado delante y detrás, portón trasero eléctrico, asientos deportivos, iluminación ambiental personalizable, pantalla central de 16 pulgadas, cargador inalámbrico para smartphones, cambio automático de doble embrague de 6 velocidades y climatizador automático de dos zonas.
Moderno y bien equipado
La presencia a bordo de este nuevo Opel de algunos extras opcionales como la pintura pastel Grafik grey, el techo de cristal, el Tech Pack Plus y los neumáticos All Season elevan el precio de catálogo hasta los 43.440 euros. Una cifra que no es baja en términos absolutos, pero sí adecuada para lo que ofrece el Opel Grandland, empezando por su gran capacidad de carga y terminando por un buen equipamiento, confort de marcha y, en definitiva, un bajo consumo de combustible para un SUV de tracción delantera de estas características que mide 4,65 metros de largo y pesa 1,6 toneladas en vacío.
55 litros de gasolina para una autonomía decente
Conduciendo el Grandland mild hybrid (o más bien middle hybrid) en las condiciones más comunes del día a día, hemos registrado una buena cantidad de eficiencia, pero ésta tiende a reducirse notablemente en autopista.
Opel Grandland (2025): el depósito de 55 litros no tiene problemas de autonomía
No obstante, el depósito de 55 litros es adecuado para una autonomía teóricamente elevada, que casi nunca es inferior a 750 km con el depósito lleno de gasolina. Sólo con un estilo de conducción muy cuidadoso y en rutas ideales conseguimos alcanzar una autonomía teórica de unos 1.400 km.
Consumo en distintas situaciones de conducción
- Mixto urbano-extraurbano: 6,2 litros cada 100 km (16,1 km/l)
885 km autonomía teórica - Autopista: 7,2 litros cada 100 km (13,8 km/l)
759 km autonomía teórica - Marcha económica: 3,7 litros cada 100 km (27,0 km/l)
1.485 km de autonomía teórica
Lo que dice el permiso de circulación
| Opel Grandland Híbrido 145 CV EDCT GS | |
| Motor | Híbrido (Gasolina, 1.199 cm3) |
| Potencia | 107 kW |
| Emisiones de CO2 (WLTP) | 125 g/km |
| Peso de carga | 1.600 kg |
| Relación potencia/tara | 59,701 kW/t |
| Homologación | Euro 6E-BIS (Reg. UE 715/2007*2023/443EB) |
Datos
Coche: Opel Grandland Hybrid 145cv EDCT GS
Precio base: 42.040 euros
Fecha de la prueba: 23/10/2025
Tiempo (inicio/final): Nublado, Lluvia, 26° / Lluvia, Nublado, 18°
Precio del combustible: 1,50 euro/l (Gasolina)
Kilometraje total al inicio de la prueba: 521
Kilometraje total al final de la prueba: 1.319
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 73 km/h
Neumáticos: Michelin CrossClimate 2 SUV - 225/55 R19 103V XL M+S (Etiqueta UE: A, B, 72 dB)
Consumo de combustible
Media "real": 4,60 litros cada 100 km (21,74 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,6 litros cada 100 km
En el surtidor: 4,6 litros cada 100 km
Datos económicos
Gasto "real": 24,82 euros
Gasto mensual: 55,17 euros (800 km al mes)
Cuánto hace con 20 euros: 286 km
Cuánto hace con un depósito lleno: 1.196 km
Galería: Opel Grandland PHEV (2025)
Opel
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