Si hablamos del 2026 de Ferrari, hay un modelo que acapara la atención: su primer vehículo eléctrico, una novedad que entusiastas, clientes y analistas esperan con ansias, aunque algunos también con cierto recelo, por qué no decirlo.
No obstante, la firma del Cavallino Rampante seguirá apostando por deportivos de combustión, acompañados de esa electrificación ya presente en el 296 Speciale y el Testarossa. Ahora veamos todas las novedades de Ferrari que llegarán el próximo año.
- Ferrari Eléctrico
- Ferrari Amalfi
- Ferrari Amalfi Spider
- Ferrari 849 Testarossa
- Ferrari SP4
Ferrari Eléctrico
La 'E' mayúscula no es un error o, al menos, podría no serlo. Ferrari Eléctrico podría ser el nombre del primer vehículo sin emisiones de Maranello, si bien aún no hay certezas. Lo que sí sabemos ya es mucho: tendrá cuatro plazas y tracción integral (gracias a un motor en cada rueda), además de 1.128 CV en total. Para alimentar las mecánicas, habrá una batería estructural de 122 kWh que otorgará más de 530 km de autonomía.
Para conocerlo estéticamente, la espera terminará a inicios de 2026 si nos centramos en el interior, mientras que en la próxima primavera conoceremos el exterior. No obstante, hay pocas dudas sobre la fisonomía del vehículo: será un crossover/SUV con una distancia entre ejes de 2,96 metros. Una especie de 'hermano' menor del Purosangue, sin el motor V12 bajo el capó, claro.
| Modelo | Ferrari Eléctrico |
| Carrocería | Crossover/SUV |
| Motor | Eléctrico |
| Lanzamiento | Primavera de 2026 (debut) |
| Precios | - |
Ferrari Amalfi
El año 2026 comenzará para Ferrari con las primeras entregas del Amalfi, sucesor del Roma y movido una vez más por el bloque V8 no electrificado de 640 CV y 760 Nm de par. La tracción, naturalmente, es trasera y el peso del conjunto se queda en 1.470 kg.
En comparación con el Roma, cambia no en el planteamiento general sino en una aerodinámica aún más refinada. Novedades también en el interior, con el nuevo volante que vuelve a tener botones físicos en lugar de los táctiles del anterior GT.
| Modelo | Ferrari Amalfi |
| Carrocería | Coupé |
| Motor | 3.9 V8 640 CV |
| Lanzamiento | Principios de 2026 |
| Precios | Desde 240.000 euros aprox. |
Ferrari Amalfi Spider
Si para el coupé Amalfi, el año 2026 supondrá el inicio de su comercialización, para el Ferrari Afalmi Spider, la versión descapotable, implicará su presentación oficial (aún no se ha desvelado). Debería mantener la capota de tela del Roma, perfectamente escondida en la parte trasera para no alterar las líneas generales.
Del Roma Spider (en la imagen), el Ferrari Amalfi Spider debería mantener la capota de tela
Motor, mecánica y el resto no experimentarán cambios: 640 CV y propulsión trasera. Obviamente, el peso debería cambiar, con unas decenas de kilos más respecto al Amalfi Coupé por el accionamiento hidráulico de la capota.
| Modelo | Ferrari Amalfi Spider |
| Carrocería | Cabrio |
| Motor | 3.9 V8 640 CV |
| Lanzamiento | Mediados de 2026 |
| Precios | - |
Ferrari 849 Testarossa
El regreso de un nombre histórico para Ferrari se produce en un hiperdeportivo de 1.050 CV combinados, gracias a un tren motriz híbrido enchufable formado por un bloque V8 biturbo de 830 CV y tres mecánicas eléctricas.
Una unión que da una fuerza descomunal (2,3 segundos para pasar de 0 a 100 km/h) y con la que supera los ya increíbles 1.030 CV de su antecesor, el SF90 Stradale. Más arriba en la gama sólo se encuentra el F80 con 1.200 CV combinados. La batería permite recorrer unos 25 km en modo completamente eléctrico.
La forma sigue a la función (es decir, ser rapidísimo y cortar el aire de la mejor manera) y combina líneas suaves y más tensas con sutilezas aerodinámicas como el alerón activo. El Testarossa está disponible con carrocerías coupé y Spider.
| Modelo | Ferrari 849 Testarossa |
| Carrocería | Coupé y descapotable |
| Motor | PHEV, 1.050 CV combinados |
| Lanzamiento | 2026 |
| Precio | 460.000 euros, aprox. (coupé) 500.000 euros, aprox. (Spider) |
Ferrari SP4 Icona
Del nuevo Ferrari SP4 no tenemos noticias concretas. Sabemos que en 2026 Ferrari presentará cuatro novedades absolutas y una de ellas podría ser el nuevo modelo de la serie Icona, un vehículo especial de edición limitada, heredero de los SP1/SP2 Monza y Daytona SP3.
Detalle del frontal del Ferrari Daytona SP3
Todos son superdeportivos con motor V12 atmosférico no electrificado que, sin embargo (según rumores no confirmados) podría dejar espacio al V6 del 296 Speciale que, por otra parte, desarrolla 700 CV, nada despreciables. Acompañándolo podría estar, ¡atención!, una caja de cambios manual, un componente que falta en Maranello desde 2012, con la despedida de la California. Un esquema estudiado para reducir al máximo el peso y brindar una pureza de conducción absoluta.
| Modelo | Ferrari SP4 |
| Carrocería | Spider |
| Motor | V6 gasolina |
| Lanzamiento | Finales de 2026 |
| Precios | - |